Nel competitivo universo delle compatte di segmento B, poche auto possono vantare una storia e un successo paragonabili a quelli della Renault Clio. Con oltre 16 milioni di unità vendute dal suo debutto nel 1990, l’utilitaria francese si è costantemente evoluta, interpretando le esigenze di un pubblico in continuo cambiamento. Oggi, con il significativo restyling della quinta generazione, Renault non si limita a un semplice aggiornamento, ma imprime una svolta decisa, ridefinendo i canoni stilistici e tecnologici del modello per affrontare le sfide della mobilità moderna.
Un Nuovo Volto per un’Icona: Il Design Esterno
Il cambiamento più evidente del nuovo corso stilistico, guidato da Gilles Vidal, risiede nel frontale. La Clio 2024 abbandona le linee più morbide del passato per abbracciare un linguaggio fatto di forme tese, geometriche e scolpite che le conferiscono una presenza su strada più assertiva e dinamica. Al centro della scena troviamo il nuovo logo “Nouvel’R” di Renault, incastonato in una calandra a scacchiera più ampia e tridimensionale. Questo gioco di volumi, con un effetto sfumato che passa da tinte scure al centro a elementi più chiari ai lati, dona profondità e un tocco di sportività.
La vera rivoluzione, però, è nella firma luminosa. Per la prima volta su un modello di serie, la Clio adotta le luci diurne a LED verticali a forma di mezza losanga, un chiaro richiamo al logo del brand che ne accentua il carattere moderno e vivace. I fari principali, anch’essi Full LED su tutti gli allestimenti, sono ora più sottili e affilati, composti da un massimo di cinque moduli high-tech che migliorano la precisione del fascio luminoso. Il risultato è uno “sguardo” più acuto e tecnologico che rende la vettura immediatamente riconoscibile.
La vista laterale mantiene la silhouette atletica che ha decretato il successo della quinta generazione, con le maniglie posteriori elegantemente integrate nel montante per un effetto “coupé”. Le dimensioni rimangono sostanzialmente invariate, con una lunghezza di 4.05 metri, una larghezza di 1.80 metri e un’altezza di 1.44 metri, garantendo agilità nel traffico urbano e un’ottima abitabilità. A completare il quadro, nuovi design per i cerchi in lega, disponibili fino a 17 pollici, e una gamma colori arricchita.
Anche il posteriore è stato oggetto di affinamenti: i gruppi ottici presentano ora coperture trasparenti che lasciano intravedere la struttura interna, conferendo un aspetto più tecnico e moderno. Il paraurti è stato ridisegnato con prese d’aria aerodinamiche che, a seconda dell’allestimento, possono essere in nero opaco o lucido, sottolineando la larghezza della vettura.
Interni: Tecnologia, Sostenibilità e il Debutto dell’Esprit Alpine
L’abitacolo della nuova Clio compie un significativo passo avanti in termini di qualità percepita e sostenibilità. Renault ha eliminato completamente la pelle di origine animale, sostituendola con TEP, un tessuto spalmato costituito da fibre di origine biologica e poliestere. Grande attenzione è stata posta all’uso di materiali riciclati, specialmente nei tessuti che rivestono sedili, pannelli porta e plancia.
La plancia è dominata dalla tecnologia. Già dall’allestimento d’ingresso Evolution, troviamo un quadro strumenti digitale da 7 pollici e il sistema di infotainment Easy Link con schermo touch verticale, anch’esso da 7 pollici, con connettività wireless per Android Auto e Apple CarPlay. Salendo di livello, il display centrale può arrivare a 9,3 pollici, mentre il cruscotto digitale può raggiungere i 10 pollici.
La vera novità nella gamma è l’introduzione dell’allestimento Esprit Alpine, che sostituisce il precedente R.S. Line. Questa versione, di ispirazione sportiva, si distingue per dettagli esclusivi sia esterni che interni. All’esterno troviamo una lama aerodinamica specifica, cerchi in lega da 17 pollici diamantati con copparuota blu o grigio, e badge dedicati. All’interno, l’atmosfera è resa più dinamica da sedili avvolgenti con fianchetti più pronunciati, impunture blu a contrasto, una bandiera francese cucita, pedaliera in alluminio e cinture di sicurezza con bordino blu.
Il bagagliaio si conferma uno dei punti di forza del modello, con una capacità di carico che raggiunge i 391 litri per le versioni termiche, un valore ai vertici della categoria.
Gamma Motori: l’Efficienza dell’E-Tech Full Hybrid al Centro del Progetto
La strategia di Renault per la nuova Clio è chiara: puntare sull’efficienza e sulla diversificazione, con il propulsore E-Tech Full Hybrid da 145 CV come fiore all’occhiello. Questo sistema ibrido, che non necessita di ricarica alla spina, abbina un motore benzina 1.6 a quattro cilindri con due motori elettrici e una batteria da 1,2 kWh. La gestione dei flussi di energia è affidata a una sofisticata trasmissione multi-mode priva di frizione. Il risultato è una guida fluida e reattiva, con la possibilità di viaggiare in modalità puramente elettrica fino all’80% del tempo in città, abbattendo consumi ed emissioni. I dati dichiarati parlano di un consumo di soli 4,2 l/100 km e emissioni di CO2 a partire da 95 g/km.
Oltre all’ibrido, la gamma motori offre soluzioni per ogni esigenza:
- SCe 65: un motore 1.0 benzina aspirato da 65 CV, ideale per l’uso prettamente urbano (disponibile solo sull’allestimento Evolution).
- TCe 90: il 1.0 turbo benzina da 90 CV, che offre un buon equilibrio tra prestazioni e costi di gestione.
- TCe 100 GPL: la versione bifuel, sempre più apprezzata per l’economia di esercizio, con un’autonomia complessiva che supera i 1.000 km.
- Blue dCi 100: per chi percorre molti chilometri, Renault mantiene a listino un efficiente 1.5 diesel da 100 CV.
Sul fronte della sicurezza, la nuova Clio è equipaggiata con fino a 20 sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), tra cui il cruise control adattivo con funzione Stop & Go, il mantenimento della corsia e la frenata automatica d’emergenza, per un’esperienza di guida più sicura e rilassata.
Prezzi e Allestimenti
La gamma italiana si articola su tre allestimenti principali: Evolution, Techno ed Esprit Alpine. I prezzi partono da circa 17.250 euro per la versione d’ingresso SCe 65 Evolution, per arrivare ai circa 26.550 euro della top di gamma E-Tech Full Hybrid 145 in allestimento Esprit Alpine. Un posizionamento competitivo che, unito alla ricchezza dei contenuti e alla varietà della gamma, mira a consolidare la leadership della Clio nel cuore del mercato europeo.