Bruxelles – Il Salone dell’Auto di Bruxelles 2026, giunto alla sua 102ª edizione, non è solo una vetrina per le novità del settore, ma si trasforma nel palcoscenico di un vero e proprio “Rinascimento” per Lancia. Il marchio torinese, forte di un’eredità sportiva ineguagliabile, ha scelto la kermesse belga per presentare al mondo la sua visione strategica, un ponte audace tra un passato glorioso e un futuro elettrificato e competitivo. Al centro della scena, una famiglia Ypsilon completamente rinnovata e, soprattutto, il ritorno ufficiale nel mondo dei rally con la tanto attesa Ypsilon Rally2 HF Integrale.
Una Strategia a Tre Pilastri: Prodotto, Rete e Motorsport
La conferenza stampa inaugurale, tenutasi il 9 gennaio, ha visto la CEO di Lancia, Roberta Zerbi, delineare con chiarezza le direttrici che guideranno il marchio nel prossimo futuro. “Il Salone di Bruxelles rappresenta un momento importante per raccontare lo stato di avanzamento del percorso di rilancio di Lancia e le priorità che guideranno il brand nel 2026”, ha affermato Zerbi. La strategia si fonda su tre pilastri interconnessi: l’innovazione di prodotto, il rafforzamento della rete commerciale europea e un rinnovato e strategico impegno nel motorsport.
Questo piano di crescita è già tangibile. Il processo di internazionalizzazione prevede una rete iniziale di 70 nuovi concessionari nelle principali città europee, con mercati chiave come Francia, Spagna, Paesi Bassi e, naturalmente, Belgio-Lussemburgo. Proprio in quest’ultima area, Lancia conta già 11 showroom operativi, 2 in prossima apertura e 15 punti di assistenza, a testimonianza di un’espansione solida e strutturata.
Il Ritorno della Leggenda: La Ypsilon Rally2 HF Integrale e il WRC2
Il cuore pulsante dello stand Lancia è senza dubbio la Ypsilon Rally2 HF Integrale. Questa vettura non è solo un capolavoro di ingegneria, ma il simbolo del ritorno del marchio nel FIA World Rally Championship, nella combattuta categoria WRC2, a partire dalla stagione 2026. Il debutto è fissato per il leggendario Rallye Monte-Carlo, il primo di almeno otto eventi a cui il team ufficiale, denominato Team Lancia Corse HF, prenderà parte. Il programma sportivo, gestito da PH Sport con il supporto di Yacco e Sparco, prevede anche la partecipazione al FIA European Rally Championship (ERC) e ai principali campionati nazionali.
Sviluppata in seno a Stellantis Motorsport, la Rally2 HF Integrale è un progetto completamente nuovo che beneficia dell’enorme esperienza del gruppo. Sotto il cofano pulsa un motore 1.6 turbo da 287 CV, abbinato a un cambio sequenziale a cinque marce e trazione integrale con differenziali meccanici. Un intenso programma di test su asfalto e sterrato, condotto tra le Alpi francesi e lo storico circuito di Balocco, ha permesso di affinare ogni dettaglio per puntare al vertice della categoria.
A suggellare questo ritorno, la presenza di una leggenda vivente: Miki Biasion. Il due volte campione del mondo rally con Lancia ha collaborato attivamente allo sviluppo della famiglia HF, sia stradale che da competizione. “Se da bambino il sogno era di correre in pista, allora questo sogno era rosso come una Ferrari. Ma chi sognava di diventare pilota di rally, allora il sogno si chiamava Lancia”, ha commentato Biasion con emozione. “Sono onorato di aver lavorato insieme al team di Lancia e di Stellantis Motorsport nella messa a punto della famiglia HF, a conferma che un glorioso passato sportivo possa ancora essere fonte di ispirazione per il futuro”.
Dalla Pista alla Strada: La Famiglia Ypsilon HF
L’impegno nel motorsport non è fine a se stesso, ma funge da laboratorio tecnologico e da traino per la gamma stradale. Allo stand di Bruxelles, il pubblico può ammirare le diverse anime della nuova Ypsilon, che interpretano il concetto di performance e stile Lancia.
- Ypsilon HF elettrica: È la punta di diamante della sportività a zero emissioni. Con un motore elettrico da 280 CV, scatta da 0 a 100 km/h in soli 5,6 secondi, diventando il primo modello 100% elettrico ad alte prestazioni nella storia del marchio.
- Ypsilon HF Line ibrida: Per chi desidera unire lo stile sportivo a una motorizzazione più accessibile, questa versione è equipaggiata con un propulsore ibrido da 110 CV.
- Ypsilon LX elettrica: Rappresenta il vertice della gamma in termini di eleganza e tecnologia. Con una potenza di 156 CV e una batteria da 54 kWh, offre un’autonomia fino a 419 km (ciclo WLTP) e una ricarica rapida che consente di recuperare 100 km in appena 10 minuti.
Il 2026 si preannuncia quindi come un anno cruciale per Lancia. Un anno in cui il rombo dei motori da rally si fonderà con il sibilo silenzioso delle sue controparti elettriche, scrivendo un nuovo, entusiasmante capitolo di una storia italiana fatta di passione, innovazione e stile inconfondibile.