Architettura Ibrida Serie-Parallelo: Un Mix di Efficienza e Prestazioni
La motorizzazione E-Tech full hybrid da 200 cv si basa su un’architettura ibrida “serie-parallelo”, che combina un motore termico turbo benzina 3 cilindri da 1,2 litri e 130 cv con due motori elettrici. Questa configurazione permette di ottimizzare l’utilizzo dei motori elettrici in diverse condizioni, massimizzando l’efficienza e riducendo i consumi. Il motore termico benzina adotta il ciclo di combustione Miller, il ricircolo dei gas di scarico a bassa pressione e un turbo a geometria variabile, con un’architettura a corsa lunga tipica dei motori diesel. Questa combinazione di tecnologie consente di ottenere una combustione più efficiente e ridurre le emissioni.
Motori Elettrici e Batteria: Cuore Pulsante della Trazione Elettrica
Il motore elettrico principale eroga 50 kW (70 cv) con una coppia di 205 Nm, fornendo la trazione elettrica. È alimentato da una batteria agli ioni di litio da 2 kWh/400V. Il motore elettrico secondario, di tipo HSG (High-voltage Starter Generator) da 25 kW e una coppia di 50 Nm, si occupa dell’avviamento del motore termico e del cambio marce della trasmissione con innesto a denti senza frizione. Grazie all’avviamento 100% elettrico e al recupero energetico automatico in fase di decelerazione e frenata, la motorizzazione E-Tech full hybrid consente di circolare fino all’80% del tempo in città in modalità elettrica e di risparmiare fino al 40% di carburante rispetto alle motorizzazioni termiche equivalenti.
Gestione Intelligente della Ricarica e Frenata Rigenerativa
La batteria viene ricaricata automaticamente dai vari motori, con un contributo che varia in base alla modalità scelta dalla trasmissione multimode. Il conducente può anche contribuire alla ricarica tramite i quattro livelli di frenata rigenerativa selezionabili con le leve al volante. Questa gestione intelligente dell’energia permette di massimizzare l’efficienza del sistema ibrido e di ridurre ulteriormente i consumi.
Trasmissione Multimode: Tecnologia Derivata dalla Formula 1 per Ottimizzare le Prestazioni
La trasmissione automatica multimode con innesto a denti, basata sulla tecnologia della Formula 1, prevede due rapporti per il motore elettrico principale e quattro rapporti per il motore termico. I 15 possibili abbinamenti di utilizzo tra i vari motori (termico ed elettrici) consentono di ottimizzare il piacere di guida, i consumi e le emissioni di CO2 a seconda dell’uso. La trasmissione multimode gestisce automaticamente il funzionamento del gruppo motopropulsore, sia in modalità 100% elettrica, 100% termica o ibrida.
Un Passo Avanti verso la Mobilità Sostenibile
La tecnologia E-Tech full hybrid di Renault rappresenta un significativo passo avanti verso la mobilità sostenibile. La capacità di circolare in modalità elettrica per la maggior parte del tempo in città, unita alla riduzione dei consumi e delle emissioni, rende questa motorizzazione una scelta interessante per chi desidera un’auto efficiente e rispettosa dell’ambiente. L’integrazione di tecnologie derivate dalla Formula 1, come la trasmissione multimode, dimostra l’impegno di Renault nell’innovazione e nello sviluppo di soluzioni all’avanguardia.