LONDRA – In una mossa che sottolinea la gravità della crescente crisi nel Golfo Persico, l’Organizzazione Marittima Internazionale (IMO), l’agenzia specializzata delle Nazioni Unite per la sicurezza della navigazione, ha approvato una dichiarazione formale che invoca la creazione immediata di un “corridoio navale sicuro”. La richiesta, emersa da una riunione di emergenza del suo consiglio tenutasi a Londra il 18 e 19 marzo, mira a ripristinare il traffico commerciale attraverso lo strategico Stretto di Hormuz e a garantire l’evacuazione di migliaia di marittimi rimasti intrappolati.
La situazione ha raggiunto un punto critico dopo che l’Iran ha in gran parte chiuso lo stretto ai transiti come rappresaglia per gli attacchi militari congiunti di Stati Uniti e Israele. Questa azione ha di fatto paralizzato una delle arterie vitali per il commercio mondiale di petrolio e gas, con ripercussioni che si avvertono a livello globale.
Una Crisi Umanitaria in Mare
Al centro della preoccupazione dell’IMO vi è la drammatica situazione umanitaria di circa 20.000 marittimi a bordo di quasi 3.200 navi attualmente bloccate nella regione. Il segretario generale dell’IMO, Arsenio Dominguez, ha lanciato un appello accorato, sottolineando che i marittimi non possono più attendere e che la loro evacuazione sicura è una priorità assoluta. Le navi sono bloccate in un’area ad alto rischio, e l’organizzazione ha chiesto di facilitare con urgenza la loro partenza.
La dichiarazione dell’IMO, definita una “misura provvisoria e urgente”, sollecita il ripristino dei transiti, che sono stati più che decimati dall’inizio delle ostilità. Per dare un’idea della portata del blocco, nelle ultime tre settimane si sono registrati appena una novantina di passaggi di navi commerciali, a fronte degli oltre 1.200 registrati nei primi dieci giorni di marzo dell’anno precedente.
Implicazioni Economiche e Geopolitiche
Lo Stretto di Hormuz è un “chokepoint” (punto di strangolamento) marittimo di fondamentale importanza: attraverso questo braccio di mare transita circa un quinto della fornitura mondiale di petrolio e un’ingente quantità di gas naturale liquefatto (GNL). La sua chiusura, anche parziale, ha innescato un’immediata impennata dei prezzi delle materie prime energetiche, con il petrolio WTI che ha sfiorato i 100 dollari al barile e il Brent che ha superato i 106 dollari. Questo shock energetico minaccia di alimentare una nuova ondata inflazionistica e di spingere l’economia mondiale verso una recessione, rievocando gli spettri delle crisi petrolifere degli anni ’70.
Le tensioni sono aggravate dai continui attacchi alle infrastrutture energetiche chiave del Golfo. L’incertezza e la minaccia costante hanno già spinto armatori e compagnie di assicurazione a disertare la rotta, facendo salire alle stelle i premi assicurativi e i costi di nolo. L’impatto si fa sentire pesantemente anche in Europa e in Italia, con il rischio concreto di un aumento delle bollette energetiche e dei costi per imprese e famiglie.
Il Contesto Bellico e le Reazioni Internazionali
La decisione dell’Iran di limitare l’accesso allo Stretto è una risposta diretta all’operazione militare congiunta “Furia Epica” di Stati Uniti e Israele, iniziata il 28 febbraio 2026. Teheran, che fa parte dell’IMO ma non del suo Consiglio direttivo, ha replicato alle critiche durante la riunione di Londra, denunciando la responsabilità primaria degli attacchi israelo-americani, resi possibili anche dalla presenza di basi militari statunitensi in diversi paesi del Golfo come Arabia Saudita, Emirati Arabi Uniti e Qatar.
La riunione dell’IMO è stata segnata da accese polemiche, con i delegati dei Paesi arabi del Golfo che hanno contestato l’allargamento della rappresaglia iraniana ai loro interessi economici. Nel frattempo, emergono segnali che l’Iran stia di fatto creando un proprio corridoio di navigazione controllato, incanalando le navi autorizzate attraverso una stretta via nelle proprie acque territoriali.
Anche l’Italia, insieme ad altri Paesi, si è unita all’appello per una soluzione multilaterale, sottolineando l’importanza di garantire la libertà di navigazione. Il Ministro della Difesa, Guido Crosetto, ha precisato che un’eventuale missione per la sicurezza ad Hormuz potrebbe avvenire solo sotto l’egida delle Nazioni Unite e in assenza di ostilità.
La comunità internazionale osserva con il fiato sospeso, consapevole che un’ulteriore escalation nel Golfo Persico potrebbe avere conseguenze devastanti non solo per la stabilità regionale, ma per l’intera economia globale. L’appello dell’IMO rappresenta un tentativo disperato di riportare la ragione in uno scenario sempre più caotico, ponendo la sicurezza dei marittimi e la libertà dei commerci al di sopra delle logiche di guerra.