La rete ferroviaria spagnola è nuovamente sotto pressione dopo che un treno del servizio regionale Rodalies, con passeggeri a bordo, ha evitato per un soffio un grave incidente in Catalogna. Il convoglio, in transito tra le stazioni di Tordera e Maçanet, si è trovato la strada sbarrata da una frana che ha invaso i binari. La prontezza del macchinista, che ha azionato tempestivamente il freno, ha impedito il peggio, ma l’episodio ha riacceso la polemica sulla sicurezza delle infrastrutture, in una settimana drammatica per il trasporto su rotaia iberico.
Una Settimana Nera per le Ferrovie Spagnole
L’incidente sventato sulla linea del Maresme è solo l’ultimo di una serie di eventi che hanno funestato la Spagna. La tensione era già altissima a seguito di due gravi tragedie. Martedì scorso, a Gelida (Barcellona), un macchinista in formazione di 28 anni ha perso la vita e altre 37 persone sono rimaste ferite, di cui cinque in modo grave, quando il treno regionale della linea R4 è deragliato a causa del crollo di un muro di contenimento, probabilmente indebolito dalle forti piogge che si sono abbattute sulla regione. Questo drammatico evento ha seguito di pochi giorni la terribile sciagura di domenica ad Adamuz, in Andalusia, dove uno scontro tra due treni ad alta velocità ha provocato la morte di 45 persone e oltre 120 feriti. Le indagini su quest’ultimo disastro si concentrano sulla possibile frattura di una rotaia.
La sequenza di incidenti non si è fermata qui. Sempre in Catalogna, quasi in contemporanea con l’incidente di Gelida, un altro treno della linea R1 è deragliato tra Blanes e Maçanet a causa della caduta di massi sui binari, fortunatamente senza causare feriti. Complessivamente, si contano cinque incidenti in appena cinque giorni, mettendo a dura prova l’intero sistema ferroviario spagnolo e la fiducia degli utenti.
La Protesta dei Macchinisti e l’Accordo sulla Sicurezza
Di fronte a questa catena di eventi, la rabbia e la preoccupazione dei lavoratori del settore sono esplose. Il principale sindacato dei macchinisti spagnoli, Semaf, ha definito “inammissibile” la situazione di costante deterioramento della rete ferroviaria e ha proclamato tre giorni di sciopero a livello nazionale per il mese di febbraio, chiedendo garanzie immediate per la sicurezza. I macchinisti hanno denunciato “centinaia di segnalazioni” inascoltate riguardo alle criticità delle infrastrutture.
In Catalogna, la protesta ha assunto la forma di un braccio di ferro che ha portato alla paralisi del servizio Rodalies per quasi due giorni, creando enormi disagi a centinaia di migliaia di pendolari. La situazione si è sbloccata solo grazie a un’intesa siglata tra il sindacato Semaf, il gestore ferroviario Renfe, il gestore delle infrastrutture Adif e il governo catalano. L’accordo prevede l’avvio immediato di “ispezioni visive” congiunte su tutte le 13 linee della rete Rodalies per garantire una ripresa della circolazione in totale sicurezza.
Le Indagini e le Responsabilità
Mentre i tecnici di Adif sono al lavoro per sgomberare i binari dalla nuova frana e ripristinare la circolazione sulle linee R1 e RG1, interrotte nel tratto interessato, le indagini proseguono per accertare le cause e le responsabilità dei recenti disastri. Il ministro dei Trasporti, Oscar Puente, ha assicurato che le responsabilità saranno accertate “per azione o omissione”, sottolineando la complessità delle inchieste in corso. Per la tragedia di Adamuz, le ipotesi vertono su un “difetto molto critico” dell’infrastruttura o su un problema legato al convoglio Iryo coinvolto. Adif, da parte sua, difende la qualità dei controlli effettuati sulla linea. Per gli incidenti in Catalogna, il dito è puntato soprattutto contro il maltempo e le forti piogge, che avrebbero causato frane e cedimenti strutturali.
Questa serie di eventi tragici ha sollevato un acceso dibattito politico in Spagna, con le opposizioni che chiedono conto al governo delle presunte carenze nella manutenzione della rete ferroviaria. La sicurezza dei trasporti è diventata una priorità assoluta, in un paese ancora sotto shock per una delle settimane più nere della sua storia ferroviaria.