In un mercato automobilistico sempre più orientato verso l’elettrificazione, Renault compie una mossa strategica e pragmatica, ampliando la gamma del suo SUV compatto di successo, il Symbioz, con l’introduzione della nuova motorizzazione Eco-G 120 a GPL. Questa versione bi-fuel benzina/GPL si posiziona come una risposta concreta alle esigenze di una vasta clientela, dalle famiglie alle flotte aziendali, che ricerca efficienza, economicità e una grande autonomia, senza l’ansia da ricarica. Con un prezzo di partenza fissato a 25.900 euro, questa novità ha tutte le carte in regola per consolidare ulteriormente il successo del modello, che ha già superato i 100.000 ordini in Europa.
Il cuore del sistema: il motore Eco-G 120
La vera innovazione risiede sotto il cofano, dove troviamo un propulsore che beneficia di oltre 15 anni di esperienza del Gruppo Renault (in sinergia con Dacia) nella tecnologia bi-fuel. La base tecnica è il collaudato motore 1.2 litri turbo benzina a tre cilindri a iniezione diretta, qui ottimizzato per la doppia alimentazione. Questo motore è in grado di erogare una potenza di 120 CV e una coppia massima di 200 Nm, valori che garantiscono una guida equilibrata ed elastica, ideale per l’uso quotidiano. Abbinato a un cambio manuale a 6 rapporti, il Symbioz Eco-G 120 copre l’accelerazione da 0 a 100 km/h in 12 secondi, a testimonianza di una filosofia progettuale che privilegia la sostanza e l’efficienza piuttosto che le prestazioni pure.
Autonomia da record e costi di gestione contenuti
Il punto di forza più eclatante di questa versione è senza dubbio l’autonomia. Grazie alla presenza di due serbatoi distinti, uno da 48 litri per la benzina e uno da 50 litri per il GPL, la Renault Symbioz Eco-G 120 promette una percorrenza complessiva che può arrivare fino a 1.400 chilometri. Un dato impressionante che la rende una compagna di viaggio ideale per chi macina chilometri, riducendo la frequenza delle soste per il rifornimento.
Dal punto di vista dei consumi, i dati dichiarati sono altrettanto interessanti:
- A GPL: 7,2 l/100 km (circa 13,9 km/l).
- A benzina: 5,9 l/100 km (circa 16,9 km/l).
L’utilizzo del GPL non solo abbatte i costi di percorrenza, grazie al prezzo inferiore del carburante, ma offre anche un vantaggio ambientale. Le emissioni di CO2, infatti, si attestano a 116 g/km quando si viaggia a gas, circa il 10% in meno rispetto ai 133 g/km della modalità a benzina. Questo rende il Symbioz Eco-G 120 una scelta intelligente per chi è attento al Total Cost of Ownership (TCO), ovvero il costo totale di utilizzo del veicolo.
Integrazione perfetta e spazio invariato
Un aspetto fondamentale, che testimonia la qualità del progetto, è l’integrazione del sistema GPL direttamente in fabbrica. Il motore è stato concepito fin dall’origine per funzionare con entrambi i carburanti, garantendo così affidabilità e sicurezza. Il serbatoio toroidale del GPL è installato al posto della ruota di scorta, una soluzione ingegneristica che permette di non sacrificare minimamente la capacità del bagagliaio. Quest’ultimo rimane uno dei punti di forza del Symbioz, con un volume che può raggiungere i 624 litri, un valore di riferimento nel segmento C.
Gamma, allestimenti e prezzi
La Renault Symbioz Eco-G 120 si inserisce in una gamma già ricca e diversificata, che comprende le motorizzazioni mild hybrid benzina da 140 CV e la E-Tech Full Hybrid da 160 CV, quest’ultima preferita dal 75% dei clienti europei. La nuova versione a GPL è disponibile in tre allestimenti:
- Evolution: a partire da 25.900 euro.
- Techno: a partire da 28.500 euro.
- Esprit Alpine: a partire da 29.500 euro.
Questa strategia di prezzo rende la versione GPL la nuova porta d’ingresso alla gamma Symbioz, proponendosi come un’alternativa molto competitiva nel suo segmento. Gli ordini sono già aperti e le prime consegne sono previste per il secondo trimestre del 2026.
Il successo del modello è confermato anche dalle scelte degli allestimenti: la versione Techno è la più apprezzata (46%), seguita dalle versioni top di gamma Esprit Alpine e Iconic che insieme superano il 33%. A livello tecnologico, il sistema di infotainment OpenR Link con Google integrato si conferma un elemento molto apprezzato, scelto da tre clienti su quattro.
Un posizionamento strategico nel mercato
Con l’introduzione della motorizzazione a GPL, Renault rafforza la sua posizione nel combattuto segmento C dei SUV, offrendo una delle poche opzioni bi-fuel disponibili. In un contesto dove i costi dei carburanti tradizionali sono in aumento, questa mossa risponde a un’esigenza reale del mercato italiano ed europeo, storicamente sensibile ai vantaggi economici del GPL. La Symbioz Eco-G 120 si pone quindi come una scelta razionale e moderna, capace di coniugare la versatilità di un SUV familiare con la sostenibilità economica e ambientale, rappresentando una valida alternativa alle più costose soluzioni ibride ed elettriche.