Tokyo – In una mossa destinata a rimodellare gli equilibri commerciali nel settore automobilistico tra Giappone e Stati Uniti, il Ministero dei Trasporti nipponico ha annunciato l’introduzione di un obbligo di certificazione visiva per le automobili importate dal mercato americano. A partire dai prossimi mesi, tutti i veicoli prodotti e certificati negli USA dovranno esporre un apposito adesivo, del diametro di circa cinque centimetri, che ne attesti la conformità agli standard di sicurezza richiesti per la circolazione nel Paese del Sol Levante. Questa iniziativa, anticipata dall’agenzia di stampa Kyodo, non è un semplice dettaglio burocratico, ma il fulcro di una strategia governativa più ampia volta a fluidificare e semplificare l’ingresso delle vetture statunitensi in uno dei mercati più ambiti e competitivi al mondo.
Un Accordo Bilaterale per Superare le Barriere
La decisione di implementare questo sistema di “bollini di sicurezza” è la diretta conseguenza di un importante accordo bilaterale siglato lo scorso settembre. Con questa intesa, il Giappone si è impegnato a riconoscere la validità delle certificazioni di sicurezza rilasciate negli Stati Uniti, eliminando di fatto la necessità di sottoporre i veicoli a ulteriori e costosi test una volta giunti sul suolo giapponese. Si tratta di una svolta significativa, che risponde alle annose contestazioni mosse in particolare dall’amministrazione Trump riguardo alle cosiddette “barriere non tariffarie”, accusate di ostacolare l’accesso delle imprese americane e di creare condizioni di mercato non paritarie.
L’obiettivo dichiarato è duplice: da un lato, accelerare le procedure di importazione e ridurre i costi per i costruttori americani; dall’altro, facilitare la vita agli stessi consumatori e alle officine. Il nuovo sistema, infatti, mira a semplificare anche le procedure di accettazione dei veicoli statunitensi durante le revisioni periodiche obbligatorie (il “shaken”), un passaggio cruciale e rigoroso nel ciclo di vita di ogni automobile in Giappone.
Il Contesto Commerciale: Dazi e Negoziazioni
Questa misura si inserisce in un contesto di intense negoziazioni commerciali tra Washington e Tokyo. Negli scorsi mesi, le tensioni erano salite a causa della minaccia di dazi statunitensi fino al 25% su auto e componenti giapponesi. L’accordo raggiunto ha portato a una riduzione di tali tariffe al 15%, un compromesso che, sebbene superiore al precedente 10%, è stato accolto con sollievo dall’industria nipponica. In cambio, il Giappone ha garantito una maggiore apertura del proprio mercato a diversi prodotti statunitensi, incluse le automobili. La nuova procedura di certificazione tramite adesivo rappresenta, quindi, una delle concessioni chiave fatte da Tokyo per onorare l’intesa e disinnescare ulteriori dispute commerciali.
Divergenze Tecniche e Preoccupazioni per la Sicurezza
Nonostante l’apparente semplificazione, l’accordo solleva interrogativi non trascurabili sul fronte della sicurezza. Analisti del settore ed esperti, citati da diverse fonti di stampa, esprimono una certa cautela a causa delle significative differenze tecniche che intercorrono tra gli standard di sicurezza automobilistici giapponesi e quelli americani. Molte delle normative vigenti in Giappone sono state sviluppate sulla base di decenni di studi e analisi di incidenti, con un’attenzione particolare alla protezione dei pedoni, e sono state poi incorporate negli standard globali promossi dalle Nazioni Unite (UNECE WP.29).
Le normative statunitensi, al contrario, sono storicamente più focalizzate sulla protezione degli occupanti del veicolo in caso di collisione e non prevedono, ad esempio, test specifici e rigorosi sull’impatto del cofano con un pedone, come il cosiddetto “test della palla da bowling”. Quest’ultimo simula l’impatto della testa di un adulto o di un bambino contro la parte anteriore del veicolo a 35 km/h. La critica principale è che, accettando in toto la certificazione americana, il Giappone potrebbe, di fatto, abbassare i propri parametri di sicurezza, creando un precedente potenzialmente rischioso per l’intero settore e compromettendo l’armonizzazione globale degli standard faticosamente raggiunta sotto l’egida dell’ONU.
Un’Applicazione a 360 Gradi
È importante sottolineare che la nuova norma non farà distinzioni. Si applicherà a tutti i veicoli prodotti negli stabilimenti statunitensi, indipendentemente dalla nazionalità del costruttore. Questo significa che anche le automobili prodotte dai colossi giapponesi come Toyota, Honda o Nissan nei loro impianti nordamericani e successivamente reimportate in Giappone dovranno sottostare a questa nuova procedura. Una clausola che garantisce l’uniformità del trattamento e che, al contempo, evidenzia la portata globale della filiera automobilistica moderna.
In conclusione, l’introduzione dell’adesivo di certificazione segna un passo pragmatico verso la risoluzione di una complessa disputa commerciale. Tuttavia, il dibattito che ne scaturisce pone l’accento su una questione fondamentale: fino a che punto la semplificazione commerciale può spingersi senza erodere standard di sicurezza consolidati e riconosciuti a livello internazionale? La risposta a questa domanda definirà non solo il futuro delle relazioni commerciali tra USA e Giappone, ma anche la direzione che prenderà la sicurezza automobilistica globale nel prossimo decennio.