Assistiamo a un nuovo, e per certi versi paradossale, capitolo nella saga dei prezzi dei carburanti in Italia. In un contesto internazionale che vede le quotazioni dei prodotti raffinati, in particolare del diesel, in calo per la seconda giornata di fila, sulla rete di distribuzione nazionale si registra un movimento in controtendenza. Eni ha infatti deciso di aumentare di un centesimo di euro i prezzi raccomandati sia per la benzina che per il diesel. Una mossa che, sebbene non ancora recepita dalle medie nazionali dei prezzi alla pompa, è destinata a farsi sentire a breve nei portafogli degli automobilisti.
Questa decisione crea un’apparente dissonanza tra l’andamento globale e quello locale, sollevando interrogativi sulle complesse dinamiche che governano la formazione del prezzo finale al distributore. Cerchiamo di fare chiarezza, analizzando la situazione attuale e le possibili evoluzioni.
I movimenti sulla rete nazionale: la mossa di Eni
La notizia principale è il ritocco all’insù operato da Eni. Il colosso energetico italiano ha aumentato di 1 centesimo/litro i suoi prezzi raccomandati. È importante sottolineare che si tratta, appunto, di “prezzi raccomandati”: un’indicazione fornita ai gestori delle stazioni di servizio a marchio Eni, che possono decidere in autonomia se e come applicare tale aumento. Tuttavia, è una prassi consolidata che tali indicazioni vengano seguite dalla maggior parte della rete, e spesso fungono da apripista per movimenti analoghi da parte delle altre compagnie petrolifere. L’impatto, quindi, pur non essendo immediato, è quasi certo.
Le medie nazionali: la fotografia attuale in attesa dei rincari
Al momento, come confermato dall’elaborazione di Quotidiano Energia sui dati comunicati dai gestori all’Osservaprezzi del MIMIT (Ministero delle Imprese e del Made in Italy) aggiornati alle 8 del 10 febbraio, le medie nazionali dei prezzi praticati non hanno ancora subito scossoni. La situazione, destinata a cambiare a breve, è la seguente:
- Benzina Self Service: il prezzo medio nazionale rimane stabile a 1,651 euro/litro, con una forbice tra le diverse compagnie che va da 1,641 a 1,663 euro/litro (le pompe “no logo” si attestano a 1,640 euro/litro).
- Diesel Self Service: anche qui, stabilità con una media di 1,698 euro/litro. I diversi marchi presentano prezzi compresi tra 1,690 e 1,715 euro/litro (no logo a 1,686 euro/litro).
- Benzina Servito: il prezzo medio praticato si conferma a 1,794 euro/litro. Per gli impianti delle compagnie, i prezzi variano da 1,730 a 1,866 euro/litro (no logo a 1,701 euro/litro).
- Diesel Servito: la media si attesta a 1,838 euro/litro, con i punti vendita delle principali compagnie che espongono prezzi tra 1,777 e 1,918 euro/litro (no logo a 1,743 euro/litro).
Il quadro per GPL e Metano
Anche per quanto riguarda i carburanti gassosi, la situazione appare per ora stabile, sebbene i prezzi possano variare significativamente a livello regionale:
- GPL: i prezzi medi praticati sono compresi tra 0,696 e 0,725 euro/litro (no logo a 0,685 euro/litro).
- Metano: per il gas naturale auto, i prezzi medi oscillano tra 1,401 e 1,490 euro/kg (no logo a 1,405 euro/kg).
Il paradosso del mercato internazionale
Come accennato, la decisione di Eni arriva in un momento in cui i mercati internazionali dei prodotti raffinati mostrano segnali di debolezza, soprattutto per il gasolio. Questa dinamica, nota agli esperti come “effetto razzo e piuma” (rockets and feathers), descrive la tendenza dei prezzi alla pompa a salire rapidamente come un razzo quando le quotazioni internazionali aumentano, e a scendere lentamente come una piuma quando queste calano. Le cause sono molteplici e complesse: le compagnie potrebbero voler recuperare margini di profitto erosi in precedenza, oppure potrebbero incidere fattori legati alla logistica, ai costi di stoccaggio e, non da ultimo, alle strategie commerciali dei singoli operatori. A questo si aggiunge la componente fiscale, che in Italia ha un peso preponderante sul prezzo finale, rendendolo meno sensibile alle fluttuazioni del costo della materia prima.