Il settore dell’aviazione civile italiana archivia un 2025 da record, segnando la definitiva uscita dalla fase post-pandemica e consolidando il suo ruolo di pilastro per l’economia nazionale. Secondo i dati diffusi dall’ENAC (Ente Nazionale per l’Aviazione Civile) nel report “Executive Summary – Dati di traffico 2025”, gli aeroporti italiani hanno gestito un totale di 229.740.554 passeggeri, con un significativo aumento del +5% rispetto al 2024. Un dato che non solo testimonia la vitalità del comparto, ma ne riafferma la centralità per la crescita economica, la competitività e la connettività del Paese.
Una Crescita diffusa che premia anche gli scali minori
Commentando i risultati, il presidente dell’ENAC, Pierluigi Di Palma, ha parlato di “un segnale forte e inequivocabile della definitiva ripresa del settore”. “L’aviazione civile torna a volare e a guardare con fiducia al futuro,” ha aggiunto, sottolineando come il comparto sia una leva strategica per sostenere turismo, business e competitività internazionale. Un aspetto di particolare interesse, evidenziato da Di Palma, è l’incremento percentuale notevole registrato dai piccoli aeroporti. Scali come Reggio Calabria (+56,5%), Rimini (+29,7%), Pescara (+26%) e Trieste (+25,2%) hanno mostrato performance eccezionali, stimolando una riflessione positiva sulla Regional Air Mobility (RAM), una policy che l’ENAC sta sviluppando per valorizzare la rete aeroportuale minore e creare un network integrato tra grandi hub e piccoli aeroporti.
L’analisi dei flussi: Fiumicino leader, l’internazionale traina la crescita
L’analisi dettagliata dei flussi di traffico conferma la leadership dell’aeroporto di Roma Fiumicino, che si consolida come primo scalo nazionale con circa 50,9 milioni di passeggeri, pari al 22% del totale nazionale. Questo risultato rappresenta una pietra miliare per l’hub romano, che per la prima volta supera la soglia dei 50 milioni di passeggeri. A seguire, si confermano Milano Malpensa con 31,2 milioni di passeggeri (+8,6%) e Bergamo con 16,9 milioni.
La crescita complessiva è stata trainata in maniera preponderante dal traffico internazionale, che con 157,2 milioni di passeggeri (il 68% del totale) ha registrato un balzo in avanti del +8% rispetto all’anno precedente. L’area geografica di maggior traffico si conferma l’Unione Europea (43%), con la Spagna come primo paese per volumi e la rotta Roma Fiumicino-Madrid Barajas come collegamento più trafficato. Al contrario, il traffico nazionale, con 72,5 milioni di passeggeri (32% del totale), è rimasto sostanzialmente stabile. Anche in questo segmento, Fiumicino si posiziona al primo posto con una quota del 14%, pari a circa 10 milioni di passeggeri.
Il dominio delle Low-Cost e la ripresa del Cargo
La composizione del mercato continua a mostrare il peso dominante dei vettori low-cost. Nel 2025, queste compagnie hanno trasportato il 63% del totale dei passeggeri, per un ammontare di 145,4 milioni, segnando un incremento del +6% rispetto al 2024. I vettori tradizionali si sono attestati al 37%, con 84,3 milioni di passeggeri e una crescita più contenuta del +3%. Questa tendenza conferma come le scelte di viaggio siano sempre più orientate verso soluzioni a basso costo, sia per i viaggiatori italiani che internazionali.
Segnali positivi giungono anche dal comparto cargo (merci e posta), che nel 2025 ha movimentato oltre 1,2 milioni di tonnellate, con un aumento del +2% sul 2024. A trainare la ripresa è stato il traffico internazionale, che rappresenta il 94% del totale con 1,17 milioni di tonnellate. In particolare, la componente Extra-UE ha mostrato un robusto +7%. Milano Malpensa si conferma il primo scalo merci con una quota del 61% e un incremento del traffico del +4%. La Germania si posiziona come primo partner commerciale per volumi, con una quota del 13%.
Un settore strategico per l’economia italiana
I dati del 2025 non lasciano dubbi: il trasporto aereo è un asset strategico fondamentale per l’Italia. Come sottolineato da Carlo Borgomeo, presidente di Assaeroporti, il settore ha più che raddoppiato i propri volumi in vent’anni, passando dai 113 milioni di viaggiatori a quasi 230 milioni. Questo risultato dimostra la solidità e la resilienza del comparto, capace di prosperare anche in un contesto globale complesso. Secondo stime recenti, il settore aereo genera circa 70 miliardi di euro per il Paese (pari al 3,8% del PIL) e supporta, direttamente e indirettamente, quasi 3 milioni di posti di lavoro se si include l’indotto turistico.
Guardando al futuro, l’Italia si conferma al quarto posto in Europa per livelli di connettività aerea, un dato che evidenzia il ruolo chiave del paese per il commercio, il turismo e gli investimenti internazionali. La crescita degli scali minori e l’aumento dei collegamenti internazionali aprono nuove prospettive di sviluppo, rafforzando l’integrazione territoriale e la competitività del sistema Italia a livello globale.