Dalle pieghe della storia motoristica europea riemerge un nome iconico: Ebro. Il celebre brand spagnolo, attivo tra il 1919 e il 1980, si ripresenta sulla scena con un progetto ambizioso che fonde heritage e avanguardia tecnologica. Il frutto di questa rinascita è l’Ebro S900 PHEV 4×4, un SUV di grandi dimensioni che non è solo un’automobile, ma un manifesto programmatico. Nato dalla strategica alleanza con il gigante cinese Chery, questo modello si prefigge di ridefinire gli standard del segmento D-SUV, combinando prestazioni elevate, efficienza e una concezione rivoluzionaria della trazione integrale. Con il debutto commerciale previsto in Spagna per le prime settimane del 2026, l’attesa è già palpabile.
Il Cuore del Sistema: un Ibrido a Tre Motori e Trazione Integrale Elettrica
Dal punto di vista di un fisico e ingegnere, l’architettura propulsiva dell’Ebro S900 è a dir poco affascinante. Abbandonando le convenzioni, i progettisti hanno eliminato l’albero di trasmissione meccanico, un componente classico dei sistemi 4×4, in favore di una soluzione puramente elettrificata. Il sistema si basa su una complessa interazione tra un motore a combustione interna e ben tre motori elettrici, orchestrati per erogare una potenza combinata di 425 CV e una coppia massima di 580 Nm.
Nel dettaglio, lo schema prevede:
- Un motore a benzina 1.5 TGDI da 143 CV posizionato sull’asse anteriore.
- Due motori elettrici che agiscono anch’essi sull’asse anteriore, integrati in una trasmissione automatica 3DHT a tre velocità. Uno funge da generatore e supporto ibrido (102 CV), l’altro da motore di trazione (122 CV).
- Un terzo motore elettrico, indipendente e più potente (238 CV), dedicato esclusivamente all’asse posteriore.
Questa configurazione non è un mero esercizio di stile ingegneristico. La scelta di separare la gestione della coppia tra i due assi tramite motori elettrici indipendenti si traduce in vantaggi tangibili: una riduzione delle inerzie, una migliore distribuzione dei pesi e, soprattutto, una gestione della coppia motrice istantanea e incredibilmente precisa, superiore a qualsiasi sistema meccanico convenzionale. Il risultato è un’accelerazione da 0 a 100 km/h coperta in soli 5,8 secondi, un dato notevole per un SUV a sette posti.
Dalla Teoria alla Strada: Efficienza, Dinamica di Guida e Sicurezza
L’intelligenza del sistema 4×4 dell’S900 risiede nella sua capacità di adattarsi in modo predittivo. La gestione elettronica avanzata, integrata nella moderna piattaforma multi-energia T2X di origine Chery, coordina in tempo reale il lavoro dei quattro motori. Questa piattaforma, che fa uso per l’85% di acciai ad alta e ultra-alta resistenza, garantisce rigidità e sicurezza, ponendo le basi per un comportamento dinamico eccellente.
In condizioni di guida efficiente, per ottimizzare i consumi, il veicolo opera prevalentemente in trazione posteriore. Tuttavia, non appena il sistema rileva una perdita di aderenza, una forte accelerazione o l’attivazione di una modalità di guida specifica, inserisce istantaneamente la trazione integrale, distribuendo la coppia tra i due assi con una fluidità e una rapidità che solo un controllo elettrico può assicurare. Questo si traduce in una maggiore stabilità e sicurezza su fondi scivolosi come pioggia, neve, fango o sabbia.
Al servizio della versatilità, il conducente può scegliere tra sei diverse modalità di guida, inclusi programmi specifici per neve, sabbia e off-road, che regolano la risposta del powertrain per massimizzare la trazione in ogni scenario.
Autonomia e Ricarica: Pensato per il Mondo Reale
L’anima ibrida plug-in dell’Ebro S900 è supportata da una generosa batteria da 34,46 kWh, che consente un’autonomia in modalità puramente elettrica fino a 140 km secondo il ciclo WLTP, un valore ai vertici della categoria. Questo permette di coprire la maggior parte degli spostamenti quotidiani a zero emissioni. L’autonomia combinata, sfruttando anche il serbatoio di benzina, supera i 1.000 km. I consumi omologati sono altrettanto impressionanti, attestandosi a 1,7 l/100 km in ciclo misto con batteria carica.
Per quanto riguarda la ricarica, l’S900 supporta la ricarica rapida in corrente continua (DC) fino a 71 kW, capace di portare la batteria dal 30% all’80% in circa 25 minuti. In corrente alternata (AC), accetta fino a 6,6 kW, per una ricarica completa in poco più di 5 ore. È inoltre presente la pratica funzione V2L (Vehicle-to-Load), che permette di utilizzare l’energia della batteria per alimentare dispositivi esterni.
Un Progetto di Rinascita Industriale
L’Ebro S900 non è solo un prodotto, ma il simbolo di una rinascita industriale per la Spagna. La produzione avverrà nello storico stabilimento della Zona Franca di Barcellona, ex sito Nissan, riqualificato grazie alla joint venture tra Ebro-EV Motors e Chery. Questa partnership strategica mira a creare fino a 1.250 posti di lavoro e a raggiungere una capacità produttiva di 150.000 veicoli entro il 2029, posizionando la Spagna come un hub europeo per la mobilità sostenibile.
Con un design imponente (4,81 metri di lunghezza), interni curati che possono ospitare fino a sette passeggeri e una dotazione tecnologica che include fino a 26 sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), l’Ebro S900 si prepara a sfidare i marchi più consolidati, forte di un pacchetto tecnico all’avanguardia e di una storia affascinante da raccontare.