L’avanzata inesorabile dei marchi cinesi
Le case automobilistiche occidentali si trovano ad affrontare una sfida sempre più ardua nel mercato cinese. I competitor locali hanno già conquistato ampie quote di mercato nei settori delle auto elettriche e dei veicoli di grandi dimensioni, mettendo a dura prova la leadership dei marchi stranieri. Ora, l’offensiva si sta estendendo anche al segmento C, tradizionalmente dominato da Volkswagen e Toyota con i loro modelli a benzina di medie dimensioni.
Il segmento C a combustione interna: un’ultima roccaforte a rischio
Maxime Picat, direttore operativo di Stellantis per l’Asia-Pacifico, il Medio Oriente e l’Africa, ha lanciato un allarme durante il summit Future of the Car del Financial Times. Secondo Picat, il segmento C con motore a combustione interna rappresenta l’ultima roccaforte per le case automobilistiche occidentali in Cina, ma anche questa è destinata a cedere. “Sono rimasto scioccato”, ha dichiarato Picat, sottolineando la rapidità con cui i marchi locali stanno erodendo quote di mercato in tutti i segmenti di veicoli.
Un trend inequivocabile
Picat ha evidenziato come la tendenza alla diminuzione della quota di mercato delle case automobilistiche occidentali sia inequivocabile e difficile da contrastare. “Se si guarda a ciò che è accaduto negli ultimi anni, la tendenza è forte ed è stato molto difficile per le case automobilistiche occidentali mantenere la propria posizione in Cina”, ha affermato. Questo scenario solleva interrogativi sul futuro delle aziende occidentali nel mercato automobilistico cinese, un mercato cruciale per la crescita e la redditività del settore.
La successione di Carlos Tavares
Interpellato sul piano per trovare un sostituto di Carlos Tavares, l’attuale AD di Stellantis, Picat ha dichiarato: “Il consiglio di amministrazione ha avviato un processo molto completo, che è importante… e hanno annunciato i tempi, quindi è tutto sotto controllo e sarà una buona decisione, qualunque sia la decisione”. Picat è considerato uno dei due candidati interni più accreditati per la successione.
Riflessioni sul futuro dell’automotive in Cina
L’analisi di Maxime Picat solleva questioni cruciali sul futuro dell’industria automobilistica occidentale in Cina. La crescente competitività dei marchi locali, unita alla rapida transizione verso l’elettrico, sta mettendo a dura prova le case automobilistiche tradizionali. Per rimanere competitive, le aziende occidentali dovranno accelerare l’innovazione, adattare i propri modelli alle esigenze del mercato cinese e stringere partnership strategiche con i player locali. La sfida è complessa, ma le aziende che sapranno reagire con prontezza e visione potranno ancora ritagliarsi un ruolo significativo nel mercato cinese.