Rumba: Bosch svela i segreti della guida autonoma e le nuove frontiere dell’abitacolo

La sfida del risveglio: Rumba svela le esigenze degli utenti per una guida autonoma sicura

Il progetto Rumba, condotto da Bosch e finanziato dal Ministero federale tedesco per gli affari economici e il clima, ha portato alla luce informazioni cruciali per la progettazione di veicoli autonomi. Lo studio, che ha coinvolto un investimento di circa 11 milioni di euro, ha approfondito le aspettative degli utenti in merito alla guida autonoma, con un focus particolare sulla progettazione dell’abitacolo e sulle sfide che emergono dal punto di vista dello stile di guida.
Un aspetto chiave emerso da Rumba è la necessità di progettare sistemi che permettano agli utenti di riprendere il controllo del veicolo in modo sicuro e tempestivo dopo un periodo di guida autonoma. I ricercatori si sono concentrati sulla rapidità con cui una persona riesce a riprendere il comando della macchina dopo aver dormito, analizzando i fattori che influenzano la reazione. I risultati hanno evidenziato che, dopo una fase di sonno, un gran numero di partecipanti è stato in grado di reagire entro 60 secondi. Tuttavia, gli studi hanno anche evidenziato deficit nella performance di guida e un peggioramento del benessere soggettivo dopo aver ripreso il controllo.

Un abitacolo riprogettato per un futuro multifunzionale

Le conclusioni di Rumba suggeriscono che il veicolo deve risvegliare l’utente con largo anticipo, fornendogli il tempo necessario per svegliarsi, prendere coscienza e reagire. Per rendere possibile questa funzione, è fondamentale sviluppare tecnologie in grado di riconoscere lo stato degli occupanti, distinguendo tra chi dorme e chi è vigile e pronto a mettersi al volante.
Queste sfide, completamente inedite per il settore automobilistico, sono legate alle nuove possibilità che la guida autonoma offre agli utenti. Con la possibilità di utilizzare il tempo di viaggio per guardare un film, giocare, lavorare o sonnecchiare, l’abitacolo dovrà essere riprogettato completamente. Saranno necessarie funzionalità di guida confortevoli e un ambiente interno che si adatti a diverse attività, presentando nuove sfide per i progettisti.

Nuove opportunità per le case automobilistiche e i fornitori di servizi

“Le conoscenze base che abbiamo acquisito saranno il punto di partenza per la progettazione dei veicoli di nuova generazione”, ha affermato Michel Schulz, responsabile del progetto Rumba in Bosch. “In futuro ciò potrebbe portare alla creazione di uno spazio completamente nuovo in cui vivere e lavorare”. Le auto e i veicoli commerciali autonomi potranno essere convertiti in uffici, sale di proiezione o persino camere da letto.
Rumba ha evidenziato che, nonostante le nuove possibilità, la sicurezza e i requisiti tecnici continueranno a essere fattori determinanti per le scelte di progettazione. Funzioni come la possibilità di girare i sedili durante la marcia, ad esempio, continueranno a essere una sfida, anche nei veicoli di grandi dimensioni. “Abbiamo capito che la guida autonoma crea nuove possibilità per l’uso degli interni dei veicoli”, ha spiegato Schulz. Gli esperti hanno concluso che i veicoli del futuro apriranno opportunità senza precedenti, non solo per le case automobilistiche e i fornitori del settore automotive, ma anche per i fornitori di servizi, che fino ad oggi sono stati poco coinvolti nei mezzi autonomi.

L’abitacolo come nuovo spazio di vita

Rumba ci dimostra che la guida autonoma non è solo una tecnologia, ma una rivoluzione che cambierà il modo in cui viviamo e utilizziamo i veicoli. L’abitacolo si trasformerà in un ambiente multifunzionale, aprendo nuove opportunità per i produttori di auto e i fornitori di servizi. La sfida sarà quella di progettare interni che siano sicuri, confortevoli e che si adattino alle diverse esigenze degli utenti.