Dalle strade di Pisa, dove ho affinato la mia comprensione delle leggi fondamentali che governano il nostro universo, ai circuiti di prova del Politecnico di Milano, dove ho imparato a plasmare la materia per creare velocità ed efficienza, il mio percorso mi ha sempre portato a esplorare il punto d’incontro tra scienza e design. Oggi, come giornalista per roboReporter, porto questa prospettiva unica nell’analisi della nuova Renault Twingo E-Tech Electric, un veicolo che non è semplicemente un’automobile, ma un manifesto della mobilità urbana del futuro.
Renault reinterpreta la sua icona più simpatica e sbarazzina in chiave 100% elettrica, mantenendo quello spirito avventuroso che l’ha resa celebre, ma arricchendolo con una dose massiccia di tecnologia, connettività e soluzioni intelligenti pensate per la giungla d’asfalto. Un’operazione non solo di restyling, ma di profonda reingegnerizzazione che mira a elevare la Twingo da semplice citycar a compagna di vita urbana, sicura, confortevole e sorprendentemente spaziosa.
Abitabilità e Design Interno: lo Spazio che non ti Aspetti
La prima sorpresa salendo a bordo della Twingo E-Tech Electric è la percezione dello spazio. Nonostante le dimensioni esterne compatte, ideali per sgusciare nel traffico, l’abitacolo accoglie comodamente fino a quattro adulti. Il segreto risiede in un passo generoso di 2.490 mm e in soluzioni di modularità intelligenti. I sedili posteriori, ad esempio, possono scorrere in modo indipendente per ben 17 cm e i loro schienali sono regolabili singolarmente, permettendo di ottimizzare lo spazio per i passeggeri o per i bagagli, con un volume di carico che può raggiungere i 360 litri.
Il design interno è un omaggio alla prima generazione, con una plancia dalla caratteristica forma cilindrica che infonde un senso di allegria e modernità. Al centro, spicca l’iconico pulsante rosso delle luci di emergenza, ora incastonato in una capsula trasparente per un tocco di contemporaneità. Una scelta apprezzabile, dal punto di vista ergonomico e della sicurezza, è quella di aver mantenuto i comandi fisici a rotella per la gestione del climatizzatore, una soluzione intuitiva e immediata che evita distrazioni alla guida.
Un Cuore Tecnologico: OpenR Link con Google Integrato
Il fulcro dell’esperienza di bordo è senza dubbio il sistema di infotainment. La plancia è dominata da un doppio display OpenR: un cruscotto digitale da 7 pollici di fronte al conducente, chiaro e ricco di informazioni sulla guida, e un touchscreen centrale da 10 pollici. Quest’ultimo ospita il sistema OpenR Link con Google integrato, un vero e proprio copilota intelligente.
Grazie a questa integrazione, si ha accesso diretto a servizi essenziali come:
- Google Maps: per una navigazione in tempo reale che tiene conto del traffico e della posizione delle colonnine di ricarica.
- Google Assistant: un assistente vocale evoluto per gestire funzioni del veicolo, come la climatizzazione o la musica, senza staccare le mani dal volante.
- Google Play: un catalogo con oltre 100 applicazioni (a seconda dei Paesi) per personalizzare l’esperienza a bordo.
La connettività è garantita anche dalla presenza di due prese USB-C, indispensabili per la ricarica dei dispositivi mobili.
Sicurezza da Segmento Superiore: un Pacchetto Completo di ADAS
Un aspetto dove la nuova Twingo E-Tech Electric alza notevolmente l’asticella è la sicurezza attiva. Con ben 24 sistemi di assistenza alla guida (ADAS), molti dei quali ereditati da modelli di categoria superiore, la citycar francese offre una tranquillità di guida inedita per il suo segmento. Tra questi troviamo l’Adaptive Cruise Control con funzione Stop&Go, il mantenimento di corsia e una telecamera interna per rilevare stanchezza e distrazione del conducente. Questi sistemi lavorano in sinergia per rendere la guida in città non solo più sicura, ma anche meno stressante.
La Rivoluzione “One Pedal”: Guidare in Città non è Mai Stato Così Fluido
Dal punto di vista della dinamica di guida, l’innovazione più significativa è l’introduzione della funzione One Pedal. Questa tecnologia, disponibile sull’allestimento Techno, massimizza la frenata rigenerativa, permettendo di rallentare e arrestare completamente il veicolo semplicemente sollevando il piede dal pedale dell’acceleratore. L’energia cinetica viene recuperata e utilizzata per ricaricare la batteria, aumentando l’efficienza complessiva. Nella pratica, specialmente in condizioni di traffico intenso con continue fermate e ripartenze, questa funzione si traduce in una guida più fluida, rilassata e intuitiva, riducendo drasticamente la necessità di utilizzare il pedale del freno.
La versione Evolution, invece, permette di regolare il livello di rigenerazione tramite la modalità “B” del cambio, offrendo comunque un’esperienza di guida efficiente.
Motorizzazione e Autonomia: l’Elettrico su Misura per la Città
Sotto il cofano, la Twingo E-Tech Electric è spinta da un motore elettrico da 60 kW (equivalenti a 82 CV) e 160 Nm di coppia, che garantisce uno scatto pronto e un’accelerazione progressiva, ideale per il contesto urbano. La batteria agli ioni di litio da 22 kWh offre un’autonomia fino a 190 km nel ciclo misto WLTP, che può salire fino a 270 km nel ciclo esclusivamente urbano. I dati più recenti per i nuovi modelli parlano di una batteria LFP (litio-ferro-fosfato) da 27,5 kWh che garantisce fino a 263 km di autonomia WLTP. Per quanto riguarda la ricarica, sono sufficienti 30 minuti per recuperare fino a 80 km di autonomia presso una colonnina rapida.
Prezzi e Allestimenti
Renault ha posizionato la nuova Twingo E-Tech Electric in modo competitivo sul mercato italiano. I prezzi partono da 19.500 euro per la versione Evolution, che sarà ordinabile dalla primavera del 2026. L’allestimento Techno, più ricco, parte da 21.100 euro. È disponibile anche un “Pack Advanced Charge” che include un caricatore bidirezionale e la ricarica rapida in corrente continua, portando il prezzo a 21.590 euro, che con gli incentivi statali può scendere notevolmente.