Nel competitivo universo delle berline di segmento B, la Renault Clio ha sempre rappresentato un punto di riferimento, capace di evolversi e interpretare le esigenze di un mercato in costante mutamento. Con l’arrivo della sua sesta generazione, la casa francese non si limita a un semplice aggiornamento, ma introduce una vera e propria rivoluzione sotto il cofano: il nuovo propulsore E-Tech Full Hybrid da 160 CV. Un sistema ibrido avanzato che, grazie a un’iniezione di tecnologia mutuata direttamente dal mondo della Formula 1, ridefinisce i concetti di efficienza, prestazioni e piacere di guida. L’abbiamo provata sulle strade di Milano per scoprire come la fisica e l’ingegneria si fondono per creare l’utilitaria del futuro.
Il Cuore Ibrido: Un Concentrato di Ingegneria e Innovazione
Al centro di questa evoluzione c’è un powertrain profondamente rinnovato. Abbandonato il precedente 1.6, il nuovo sistema si basa su un più prestante motore termico a ciclo Atkinson da 1.8 litri, quattro cilindri, dotato di iniezione diretta. Questo propulsore è affiancato da due motori elettrici e da una batteria agli ioni di litio la cui capacità è stata incrementata a 1,4 kWh (rispetto ai precedenti 1,2 kWh). La potenza combinata raggiunge i 160 CV, un valore di tutto rispetto per la categoria, che si traduce in prestazioni notevolmente migliorate.
Il vero gioiello tecnologico, protetto da oltre 150 brevetti, è la trasmissione multimode intelligente con innesto a denti e priva di frizione. Questa soluzione, derivata dall’esperienza di Renault nelle competizioni, gestisce in modo automatico e fluido la sinergia tra i motori, ottimizzando costantemente l’efficienza. Il risultato è un’accelerazione da 0 a 100 km/h coperta in soli 8,3 secondi, un secondo in meno rispetto alla generazione precedente, e una velocità massima di 180 km/h.
Efficienza Urbana e Autonomia da Viaggiatrice
Se le prestazioni colpiscono, sono i dati sui consumi e sulle emissioni a definire il carattere di questa Clio. La casa francese dichiara un consumo medio nel ciclo misto WLTP di soli 3,9 l/100 km, con emissioni di CO2 contenute in 89 g/km. Questi numeri, che si traducono in una percorrenza di oltre 25 km/l, sono resi possibili dalla capacità del sistema di massimizzare la guida in modalità 100% elettrica.
Nel contesto urbano, il vero terreno di caccia delle full hybrid, la Clio E-Tech 160 sorprende: Renault afferma che è possibile viaggiare a zero emissioni per circa l’80% del tempo. L’avviamento avviene sempre in modalità elettrica, garantendo partenze silenziose e uno spunto immediato. Quando si richiede maggiore potenza, l’intervento del motore termico è quasi impercettibile, assicurando una guida fluida e reattiva. L’autonomia complessiva, con un pieno di benzina, può raggiungere i 1.000 chilometri, un dato che la rende una compagna ideale anche per i lunghi viaggi.
- Modalità 100% elettrica: L’auto parte e si muove a basse velocità utilizzando solo il motore elettrico.
- Ibrida dinamica: Motore termico ed elettrico lavorano insieme per fornire la massima potenza alle ruote.
- E-drive: Il motore elettrico muove le ruote mentre quello termico funge da generatore per ricaricare la batteria.
- Termica: Il solo motore a benzina si occupa della trazione e/o della ricarica.
- Recupero energetico: In fase di decelerazione e frenata, le ruote azionano il motore elettrico che ricarica l’accumulatore.
Design, Comfort e Tecnologia di Bordo: Un Salto di Qualità
La sesta generazione di Clio non è solo motore. Il design esterno si presenta più affilato e grintoso, con linee slanciate e un frontale penetrante. Crescono leggermente le dimensioni, con una lunghezza che ora sfiora i 4,12 metri e un passo aumentato di un centimetro, a tutto vantaggio dell’abitabilità posteriore. Anche il bagagliaio beneficia di questa crescita, offrendo una capacità di 391 litri, tra le migliori della categoria.
All’interno, l’ambiente è curato e tecnologico. Spicca il doppio display OpenR, che unisce la strumentazione digitale (da 7 o 10 pollici) e il sistema multimediale OpenR Link con Google integrato (disponibile con schermi da 7 o 9,3 pollici). Quest’ultimo offre un’esperienza connessa e intuitiva, con accesso a Google Maps, Assistente Google e oltre 100 applicazioni scaricabili da Google Play. I materiali utilizzati, come il nuovo tessuto Tencel, sono riciclati e riciclabili, a testimonianza dell’impegno di Renault verso la sostenibilità.
La sicurezza è un altro punto di forza, con la disponibilità di fino a 29 sistemi di assistenza alla guida (ADAS) di ultima generazione, che pongono la Clio ai vertici del segmento per la sicurezza attiva e passiva. Il comfort è garantito da sedute comode e contenitive e da un volante compatto dall’impugnatura piacevole, ripreso dai modelli di segmento superiore come Austral e Rafale.
Allestimenti e Prezzi: Una Gamma per Tutte le Esigenze
La nuova Renault Clio E-Tech Full Hybrid 160 CV è disponibile in diversi allestimenti. Il prezzo di listino parte da 24.900 euro per la versione Evolution, per salire ai 28.300 euro della versione top di gamma espirit Alpine, che si distingue per un look più sportivo e dotazioni esclusive. Una gamma articolata che permette di configurare la vettura secondo le proprie preferenze, mantenendo sempre al centro l’innovativa tecnologia ibrida.