Un fine settimana destinato a rimanere impresso negli annali del motorsport italiano, quello appena trascorso in casa Lancia. Un weekend dal sapore agrodolce, in cui il profondo cordoglio per la scomparsa di una leggenda come Sandro Munari si è intrecciato con l’esaltante gioia per un ritorno alla vittoria che sa di futuro e di rinascita. Sulle strade del Rally dei Laghi, la nuova Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale ha scritto la prima, memorabile pagina della sua storia, conquistando un successo perentorio al suo debutto assoluto in Italia. Al volante, un pilota che incarna la sintesi perfetta tra talento ed esperienza: Andrea Crugnola.
Il tributo al “Drago” e l’alba di una nuova era
Il mondo dei rally ha iniziato il weekend con una notizia funesta: la scomparsa, all’età di 85 anni, di Sandro Munari, il “Drago di Cavarzere”. Un nome che evoca un’epoca d’oro, un pilota le cui gesta con la Fulvia HF e, soprattutto, con l’iconica Lancia Stratos, hanno contribuito a creare la leggenda del marchio torinese. Vincitore del primo Campionato del Mondo Piloti (allora Coppa FIA) nel 1977, Munari ha rappresentato l’essenza stessa del rallysmo: coraggio, tecnica sopraffina e un legame quasi simbiotico con la vettura. La sua dipartita ha lasciato un vuoto incolmabile, ma il destino, con la sua imperscrutabile regia, ha voluto che proprio in questi giorni di lutto, il nome Lancia tornasse a risplendere.
E così è stato. Sulle prove speciali varesine, la nuova Ypsilon Rally2 HF Integrale, erede di una stirpe di regine delle corse, ha dimostrato fin da subito il suo potenziale. La vittoria di Andrea Crugnola, navigato da Andrea Sassi, non è stata una semplice affermazione, ma una dimostrazione di forza, un dominio netto che ha visto l’equipaggio chiudere con un vantaggio di 1’33”1 sul primo inseguitore. Un successo storico, il primo per una Lancia in un rally nazionale dal 2012, che assume un valore simbolico ancora più forte, quasi un ideale passaggio di consegne tra il glorioso passato incarnato da Munari e il promettente futuro della rinata Lancia Corse HF.
Andrea Crugnola: il pilota perfetto per il rilancio Lancia
La scelta di affidare il volante della Ypsilon Rally2 HF a Andrea Crugnola si è rivelata strategica e vincente. Il quattro volte Campione Italiano non è solo un pilota veloce, ma anche un collaudatore esperto che ha contribuito in modo determinante allo sviluppo della vettura durante il 2025. La sua doppia veste di tester e pilota ufficiale incarna la filosofia del nuovo corso Lancia: integrare lo sviluppo tecnico e la performance agonistica in una visione unica e coerente.
Come ha sottolineato Roberta Zerbi, CEO di Lancia: “Andrea rappresenta perfettamente lo spirito con cui Lancia sta tornando nei rally: competenza, determinazione e profondo legame con il territorio. Il suo contributo allo sviluppo della Ypsilon Rally2 HF Integrale è stato determinante per costruire una vettura competitiva fin dal debutto internazionale”. Parole che testimoniano la centralità del pilota varesino nel progetto di rilancio sportivo del marchio, un progetto ambizioso che non si ferma al campionato nazionale ma guarda anche alla scena internazionale con la partecipazione al WRC2 e al Campionato Europeo Rally (FIA ERC).
La vittoria al Rally dei Laghi, la quinta personale per Crugnola sulle strade di casa (eguagliato il record di Giacomo Ogliari), è stata ottenuta in condizioni difficili, con un improvviso acquazzone nelle fasi finali che ha esaltato le doti di bilanciamento e affidabilità della vettura.
La Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale: un concentrato di tecnologia
La vettura che ha trionfato a Varese è un gioiello di ingegneria, sviluppato da Stellantis Motorsport per competere nella combattuta classe Rally2. Basata sulla nuova Ypsilon di serie, ne condivide il DNA stilistico ma è stata profondamente rivista per le competizioni. Ecco le sue caratteristiche principali:
- Motore: Un 1.6 litri 4 cilindri turbo a iniezione diretta, capace di erogare circa 287 CV.
- Trazione: Integrale permanente, un richiamo alla gloriosa tradizione “Integrale” del marchio.
- Cambio: Sequenziale a 5 rapporti.
- Telaio: Monoscocca rinforzata da un roll-bar multipoint saldato per garantire massima sicurezza e rigidità.
- Peso: 1.230 kg a secco, il minimo regolamentare per la categoria.
Un pacchetto tecnico di prim’ordine che, dopo il positivo esordio al Rally di Monte Carlo nel WRC2, ha confermato tutto il suo valore anche sulle strade italiane, dimostrandosi subito vincente.
Prossima fermata: il Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco
Il successo al Rally dei Laghi è stato il miglior prologo possibile in vista dell’impegno principale della stagione: il Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco (CIAR). La caccia al titolo tricolore per Crugnola, che per l’occasione sarà navigato da Luca Beltrame, partirà ufficialmente con il Rally del Ciocco e Valli del Serchio, in programma dal 26 al 29 marzo. La concorrenza sarà agguerrita, ma il debutto vincente ha già lanciato un messaggio chiaro: Lancia è tornata per essere protagonista.
Il ritorno di Lancia nei rally non è solo un’operazione nostalgia, ma un tassello fondamentale di una strategia di rilancio complessiva del marchio. Una strategia che, come affermato dalla CEO Roberta Zerbi, punta a rendere il marchio più accessibile, unendo eleganza e sportività, e a usare le competizioni come ponte per dialogare con i giovani. Il progetto sportivo è una vera e propria filiera, che parte dalla Ypsilon Rally4 HF, protagonista anche lei di una tripletta di classe al Rally dei Laghi, per arrivare fino al programma Rally2, con l’obiettivo di valorizzare i talenti italiani e riportare il tricolore ai vertici del motorsport internazionale.
In un weekend di commozione e celebrazione, Lancia ha dimostrato di avere un’anima. Un’anima forgiata dalle imprese di leggende come Sandro Munari e proiettata verso il futuro da una nuova generazione di piloti e da una vettura nata per vincere. Il rombo della Ypsilon Rally2 HF Integrale è tornato a scuotere le prove speciali, e per gli appassionati, è la melodia più bella.