Il mondo dell’auto elettrica accoglie una protagonista rinnovata e pronta a ridefinire gli standard del suo segmento. La nuova Mini Countryman si presenta nelle sue vesti a zero emissioni, le versioni E e SE All4, portando con sé un bagaglio di innovazioni tecnologiche, un design inconfondibile e, soprattutto, un’autonomia che promette di fugare ogni ansia da ricarica. Con un debutto previsto nelle concessionarie a partire da marzo, questo SUV compatto si candida a diventare il compagno ideale per la vita di tutti i giorni e per le avventure del fine settimana, coniugando il celebre “go-kart feeling” del marchio con la sostenibilità della propulsione elettrica.
Ingegneria e fisica al servizio dell’autonomia
Dal punto di vista di un fisico con un debole per i motori, l’aspetto più affascinante della nuova Countryman elettrica risiede nelle soluzioni ingegneristiche adottate per massimizzare l’efficienza. Il cuore del sistema è un pacco batterie ad alta tensione con una capacità netta aumentata a 65,2 kWh. Questo incremento, unito a un’attenta ottimizzazione, permette alla versione Countryman E di raggiungere un’autonomia dichiarata fino a 501 chilometri nel ciclo WLTP, mentre la più performante Countryman SE All4 a trazione integrale si attesta su un rispettabilissimo valore di 467 chilometri.
Un elemento chiave di questo progresso è l’introduzione di un nuovo inverter in carburo di silicio (SiC). Questo semiconduttore avanzato, rispetto al silicio tradizionale, garantisce una conversione dell’energia elettrica molto più efficiente, riducendo drasticamente le perdite di potenza sotto forma di calore. A ciò si aggiungono i cuscinetti delle ruote a basso attrito sull’asse anteriore, un dettaglio che contribuisce a diminuire la resistenza al rotolamento. L’aerodinamica è stata curata meticolosamente, raggiungendo un eccellente coefficiente di resistenza (Cx) di 0,26, un valore notevole per un SUV che favorisce l’efficienza, soprattutto alle velocità autostradali.
Prestazioni e tempi di ricarica: l’equilibrio perfetto
Le prestazioni, come da tradizione Mini, non deludono. La Countryman E, con il suo singolo motore anteriore, eroga 150 kW (204 CV), mentre la versione SE All4, dotata di doppio motore e trazione integrale, scatena una potenza di ben 230 kW (313 CV) e una coppia di 494 Nm. Questo si traduce in un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 5,6 secondi per la versione più potente, garantendo scatti brillanti e una guida dinamica.
La gestione della ricarica è un altro punto di forza. Grazie alla capacità di ricarica in corrente continua (DC) fino a 130 kW, è possibile passare dal 10% all’80% della batteria in meno di 30 minuti, un tempo che rende praticabili anche i viaggi a lunga percorrenza con soste brevi ed efficienti. Per la ricarica domestica in corrente alternata (AC), il caricatore di bordo supporta fino a 11 kW, permettendo un “pieno” completo in circa 6 ore e mezza.
Spazio, versatilità e un abitacolo hi-tech
La nuova Mini Countryman è cresciuta nelle dimensioni, diventando il modello più grande nella storia del marchio. Con una lunghezza di 4,43 metri, offre un’abitabilità interna notevolmente migliorata. La vera sorpresa è la versatilità: il bagagliaio ha una capacità di base di 460 litri, che può essere ampliata fino a ben 1.450 litri abbattendo i sedili posteriori, un volume che la rende adatta a ogni esigenza, dal trasporto di bagagli voluminosi alle attrezzature sportive.
L’interno è un trionfo di minimalismo e tecnologia. Il protagonista indiscusso è il nuovo display centrale OLED rotondo da 24 cm di diametro, un’interfaccia scenografica e intuitiva che gestisce tutte le funzioni di infotainment e i sistemi di assistenza alla guida. Basato sul MINI Operating System 9, offre una grafica personalizzabile attraverso le “MINI Experience Modes” e supporta la guida assistita di livello 2, aumentando comfort e sicurezza. I materiali utilizzati, come i rivestimenti in poliestere riciclato, sottolineano l’impegno del marchio verso la sostenibilità, sebbene alcuni possano trovarli ruvidi al tatto.
Allestimenti e prezzi
La gamma si articola su diversi allestimenti (Essential, Classic, Favoured e JCW), permettendo un’ampia personalizzazione. I prezzi per il mercato italiano partono da 40.700 euro per la Countryman E in allestimento Essential, mentre per la più potente SE All4 si parte da 46.900 euro. È importante considerare che per avere una dotazione completa è necessario attingere alla lista dei pacchetti optional, che possono far lievitare significativamente il prezzo finale.