Dal circolo polare artico giungono echi che scaldano il cuore degli appassionati di motori: Mercedes-AMG è stata sorpresa durante i test invernali in Svezia con un prototipo pesantemente camuffato ma inequivocabilmente aggressivo. Non si tratta di una AMG qualsiasi, ma del secondo, attesissimo modello dell’esclusiva serie Mythos, un programma destinato a creare vetture da collezione in serie ultra-limitata. Dopo la radicale speedster PureSpeed, basata sulla SL e prodotta in soli 250 esemplari, la casa di Affalterbach alza nuovamente l’asticella, prendendo come base di partenza la sinuosa silhouette della nuova CLE Coupé per dare vita a una vera e propria supercar.
Un Design Che Tradisce un’Anima da Corsa
Nonostante le pellicole mimetiche tentino di celarne le forme, l’esemplare in prova rivela un carattere forgiato per le massime prestazioni. L’analisi del prototipo, dal mio punto di vista di ingegnere e designer, evidenzia modifiche sostanziali rispetto alla già sportiva CLE 53 AMG. La vettura appare visibilmente più larga, con carreggiate allargate e passaruota muscolosi che a malapena contengono i grandi cerchi in lega multirazza, gommati con pneumatici a spalla ultra-ribassata. Questo accorgimento non è puramente estetico: una maggiore larghezza del veicolo è fondamentale per aumentare la stabilità in curva e il grip meccanico, principi basilari della fisica applicata alla dinamica del veicolo.
Il frontale è dominato dalla tipica calandra Panamericana di AMG, ma il paraurti è stato completamente ridisegnato, con una presa d’aria inferiore che si estende per quasi tutta la larghezza del muso, affiancata da quelli che sembrano elementi aerodinamici attivi. Ma è il posteriore a dichiarare guerra alla banalità: un’imponente ala fissa, montata direttamente sul cofano del bagagliaio, troneggia sopra un estrattore aerodinamico di chiara ispirazione racing. A completare il quadro, quattro terminali di scarico squadrati, firma inconfondibile dei modelli AMG più potenti, quelli equipaggiati con il leggendario motore a otto cilindri.
Il Cuore della Bestia: Ritorna il V8 Biturbo?
E qui arriviamo al fulcro delle speculazioni, l’elemento che sta generando un’attesa febbrile: il propulsore. La gamma CLE, al suo apice attuale con la versione 53 AMG, si affida a un eccellente 6 cilindri in linea da 3.0 litri con tecnologia mild-hybrid, capace di erogare 449 CV. Una potenza notevole, ma le forme e l’aggressività di questo prototipo Mythos suggeriscono un salto quantico. Il cofano anteriore, visibilmente bombato, e i già citati scarichi trapezoidali, sono indizi quasi certi della presenza del glorioso V8 biturbo da 4.0 litri di AMG.
Le indiscrezioni più accreditate parlano di una versione evoluta di questa unità, forse dotata di un albero motore piatto per raggiungere regimi di rotazione più elevati e un sound ancora più acuto e corsaiolo. La potenza potrebbe superare abbondantemente i 600 CV, forse addirittura spingersi verso i 700 CV, posizionando questa CLE Mythos in diretta competizione con le supercar più blasonate. Questa scelta segnerebbe un gradito ritorno, quasi una dichiarazione d’intenti in un’epoca dominata dalla transizione elettrica, riaffermando l’impegno di AMG verso l’emozione pura della combustione interna per i suoi modelli più esclusivi.
La Filosofia Mythos: L’Automobile come Opera d’Arte
È fondamentale comprendere che la serie Mythos trascende la semplice ricerca della prestazione. Questi modelli rappresentano il vertice assoluto della strategia di Mercedes-Benz, posizionandosi persino al di sopra di Maybach. Sono oggetti da collezione, pensati per una clientela estremamente selezionata che cerca non solo una vettura ad alte prestazioni, ma un pezzo di storia automobilistica, un investimento in bellezza e rarità. Come la PureSpeed prima di lei, anche questa coupé su base CLE sarà prodotta in un numero limitatissimo di esemplari, con un prezzo che si preannuncia essere per pochi eletti.
I test a temperature glaciali in Svezia non sono solo una prova di affidabilità per motore e telaio, ma una garanzia che ogni singolo componente, dall’elettronica di bordo ai materiali dell’abitacolo, possa funzionare alla perfezione nelle condizioni più estreme, assicurando uno standard di qualità assoluta degno del blasone che porta.
Quando Vedremo la Nuova Stella Nera di Stoccarda?
Sebbene Mercedes-AMG non abbia ancora rilasciato comunicazioni ufficiali sulla data di lancio, lo stato avanzato dello sviluppo suggerisce che una presentazione potrebbe avvenire entro la fine dell’anno, con le prime consegne previste per il 2027. Questa nuova creatura di Affalterbach non sarà solo la CLE più potente mai costruita, ma un manifesto della capacità di AMG di creare sogni a quattro ruote, unendo ingegneria meccanica, fisica aerodinamica e uno stile di vita esclusivo in un unico, irresistibile pacchetto.