Firenze – La circolazione ferroviaria nel nodo strategico di Firenze è tornata alla normalità come da cronoprogramma. Alle ore 15:00 di domenica 25 gennaio, i treni hanno ripreso a transitare regolarmente, dopo un’interruzione di 24 ore iniziata nel pomeriggio di sabato 24. Lo stop si è reso necessario per consentire a Rete Ferroviaria Italiana (RFI), società capofila del Polo Infrastrutture del Gruppo FS, di eseguire la prima fase dei lavori al cavalcaferrovia stradale “Ponte al Pino”. L’intervento, pianificato da tempo e condiviso con le istituzioni locali, rappresenta un tassello fondamentale in un più vasto programma di ammodernamento e miglioramento dell’assetto urbano e infrastrutturale della città.
Una nuova passerella pedonale: il cuore della prima fase
Il fulcro di questa prima fase di lavori è stata la realizzazione di una nuova passerella pedonale. Questa struttura, lunga 44 metri e larga circa 3, è propedeutica e funzionale alle successive e più complesse lavorazioni previste dal progetto, che culmineranno con la sostituzione vera e propria del ponte. La passerella consentirà ai cittadini di attraversare l’area in sicurezza durante le future fasi di cantiere, mitigando l’impatto sulla mobilità quotidiana. I lavori si sono svolti tra le stazioni di Firenze Rifredi e Firenze Campo di Marte, un tratto nevralgico che ha richiesto la sospensione temporanea del traffico ferroviario per garantire la massima sicurezza ed efficienza operativa.
Gestione dei disagi e rimodulazione del servizio
Consapevole dell’impatto che un’interruzione su un nodo così cruciale avrebbe comportato, RFI ha messo in campo un piano straordinario per limitare i disagi ai viaggiatori. L’offerta ferroviaria è stata attentamente rimodulata, garantendo i collegamenti essenziali e attivando servizi di supporto. Le modifiche, che hanno interessato treni dell’Alta Velocità, Intercity e Regionali, sono state comunicate con largo anticipo e integrate in tutti i sistemi di vendita delle imprese ferroviarie, permettendo ai passeggeri di riprogrammare i propri spostamenti.
Nel dettaglio, sono state attuate le seguenti misure:
- Cancellazioni e modifiche di orario: Diversi treni Alta Velocità hanno subito cancellazioni o modifiche di orario e di fermate.
- Limitazioni di percorso: Molti convogli hanno terminato la loro corsa nelle stazioni di Firenze Rifredi o Firenze Campo di Marte anziché a Santa Maria Novella.
- Servizi bus navetta: Per assicurare la continuità del viaggio tra le stazioni di Campo di Marte e Rifredi, è stato istituito un servizio di bus navetta gratuito, con flotte dedicate e percorsi studiati in collaborazione con la Polizia Municipale per ottimizzare i tempi di percorrenza.
La gestione della viabilità cittadina, in un fine settimana reso complesso anche dalla partita di calcio della Fiorentina allo stadio Franchi, è stata coordinata in sinergia tra RFI, Comune di Firenze e tutte le istituzioni coinvolte, ottenendo un bilancio positivo senza particolari criticità.
Il progetto “Ponte al Pino”: uno sguardo al futuro
L’intervento sul “Ponte al Pino” non è un’opera isolata, ma si inserisce in un ambizioso progetto di riqualificazione che prevede la demolizione e la ricostruzione dell’attuale infrastruttura. Il ponte attuale, una struttura risalente a fine Ottocento, sarà sostituito da un’opera più moderna, sicura e funzionale. Il nuovo impalcato, in acciaio-calcestruzzo, sarà più lungo e largo dell’attuale, permettendo di eliminare le attuali limitazioni di carico e di realizzare una nuova pista ciclopedonale a favore della mobilità sostenibile.
Parallelamente a questo cantiere, sono proseguiti anche i lavori di rinnovo degli scambi nell’ambito della stazione di Firenze Santa Maria Novella, un’altra attività cruciale per l’efficienza e l’affidabilità dell’infrastruttura ferroviaria cittadina.
Rete Ferroviaria Italiana ha assicurato che le successive fasi del cantiere, già pianificate, verranno comunicate con adeguato anticipo, mantenendo un dialogo costante con il Comune di Firenze per minimizzare l’impatto sulla città e sui suoi abitanti.