Dalle colonne di roboReporter, il mio sguardo, allenato a cogliere le intersezioni tra fisica, ingegneria e stile, si posa oggi su un evento che segna un nuovo capitolo nella storia dell’automobilismo. A Molsheim, nel cuore dell’Alsazia, Bugatti ha svelato un’opera che trascende la definizione di automobile per entrare nel regno dell’arte: la Bugatti F.K.P. Hommage. Questo esemplare unico non è un semplice tributo, ma una reincarnazione potenziata della Veyron, la vettura che oltre due decenni fa ha dato vita al segmento delle hypercar. Presentata come la seconda creazione del prestigioso e ultra-esclusivo Programme Solitaire, questa one-off celebra contemporaneamente l’icona che ha cambiato le regole del gioco e l’uomo che l’ha resa possibile: il Professor Dr. Ferdinand Karl Piëch.
La F.K.P. Hommage è destinata a fare il suo debutto in società presso l’Ultimate Supercar Garage, in occasione del salone Rétromobile Paris, che si terrà dal 29 gennaio al 1° febbraio 2026. Un palcoscenico perfetto per un’automobile che è, a tutti gli effetti, un pezzo da collezione destinato a segnare un’epoca.
Il cuore pulsante: un W16 portato all’estremo
Dal punto di vista ingegneristico, che tanto affascina la mia formazione, il cuore di questa creazione è una versione evoluta e potenziata del leggendario motore W16. Se la Veyron originale stupì il mondo con i suoi 1.001 CV, la F.K.P. Hommage attinge alla massima espressione di questo propulsore: l’unità da 8.0 litri con quattro turbocompressori eroga la strabiliante potenza di 1.600 CV (o 1.578 hp). Si tratta della stessa configurazione che ha spinto la Chiron Super Sport a infrangere la barriera delle 300 miglia orarie (oltre 480 km/h), realizzando così una delle più grandi ambizioni di Piëch. Questo incremento di potenza, pari a quasi il 60% in più rispetto alla Veyron originale, è il risultato di due decenni di continui affinamenti, che includono turbocompressori maggiorati, intercooler più efficienti, sistemi di raffreddamento potenziati e un cambio a doppia frizione rinforzato per gestire una coppia monumentale.
Un design che evolve la leggenda
L’estetica della F.K.P. Hommage è un esercizio di stile magistrale. Il team di design Bugatti, sotto la guida di Frank Heyl, ha saputo reinterpretare le linee iconiche della Veyron, mantenendone l’inconfondibile postura “appoggiata all’indietro” e la linea di cintura discendente, elementi che all’epoca ruppero con la tradizione delle supercar a cuneo. Ogni superficie è stata però rifinita e modernizzata. La caratteristica griglia a ferro di cavallo, ad esempio, è ora un elemento tridimensionale ricavato da un unico blocco di alluminio, che si integra in modo più organico e fluido con la carrozzeria circostante. Le prese d’aria anteriori sono state maggiorate per rispondere alle accresciute esigenze di raffreddamento del W16 da 1.600 CV. La vettura poggia su cerchi da 20 pollici all’anteriore e 21 pollici al posteriore, equipaggiati con pneumatici Michelin di ultima generazione, un passo avanti rispetto alle misure originali della Veyron.
La verniciatura stessa è un’opera d’arte, che beneficia di tecniche di stratificazione avanzate per creare un effetto visivo di profondità e tridimensionalità unici. La finitura rossa, ad esempio, utilizza uno strato a base di alluminio argentato sotto un trasparente colorato per esaltarne la brillantezza.
L’abitacolo: Haute Couture automobilistica
Se l’esterno è un’evoluzione, l’interno è una vera e propria rivoluzione, un ripensamento quasi totale rispetto ai recenti modelli W16. L’abitacolo della F.K.P. Hommage introduce per la prima volta i tessuti Custom Car Couture, realizzati in esclusiva a Parigi, segnando un passo avanti nella personalizzazione degli interni Bugatti. A questi si affiancano elementi su misura come un volante esclusivo di ispirazione Bauhaus, una console centrale e un rivestimento del tunnel centrale lavorati da blocchi di alluminio massiccio.
Il dettaglio che però cattura l’essenza del lusso e della personalizzazione estrema è l’integrazione, su richiesta del facoltoso proprietario, di un orologio Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon da 41 mm nella plancia. Questo capolavoro di alta orologeria è alloggiato in una “gondola” rotante che non solo lo protegge quando l’auto è spenta, ma compie diverse rotazioni ogni ora per alimentare il meccanismo di carica automatica, sfruttando il movimento della vettura senza alcuna connessione elettrica. Un dettaglio che fonde meccanica di precisione e stile di vita raffinato in un modo mai visto prima.
Programme Solitaire: l’apice della personalizzazione
La F.K.P. Hommage è la seconda creazione del Programme Solitaire di Bugatti, un’iniziativa che rappresenta l’apice della personalizzazione, la vera “haute couture” del mondo automobilistico. Limitato a un massimo di due progetti all’anno, questo programma consente ai clienti più facoltosi di collaborare direttamente con il team di design Bugatti per creare veicoli one-off, con carrozzerie e interni completamente ridisegnati, pur basandosi su architetture telaistiche e propulsori esistenti. La prima vettura nata da questo programma è stata la “Brouillard” del 2025, ispirata al cavallo preferito di Ettore Bugatti.
Un omaggio a un visionario: Ferdinand Karl Piëch
L’acronimo F.K.P. non è casuale: è un tributo a Ferdinand Karl Piëch, il leggendario presidente del Gruppo Volkswagen che fu la forza motrice dietro la rinascita di Bugatti e la creazione della Veyron. La sua visione, quasi un’ossessione, era quella di creare un’auto con più di 1.000 CV, capace di superare i 400 km/h, ma al contempo abbastanza confortevole e raffinata da poter essere usata per andare a teatro. Una sfida ingegneristica ritenuta da molti impossibile. La storia narra che Piëch schizzò la configurazione del rivoluzionario motore a W su un treno ad alta velocità in Giappone, un’intuizione geniale che ha permesso di compattare 16 cilindri in uno spazio incredibilmente ridotto. La F.K.P. Hommage, con la sua potenza straripante e la sua raffinatezza senza compromessi, è la celebrazione definitiva di quella visione audace e della sua perfetta realizzazione.