Il rombo del motore Desmo si prepara a riecheggiare anche sulle piste da cross. Ducati ha ufficialmente alzato il velo sulla Desmo450 MX Factory, una versione speciale e ancora più affinata della sua attesissima moto da cross. Non un semplice allestimento, ma una vera e propria dichiarazione d’intenti da parte della casa di Borgo Panigale, che mira a conquistare un nuovo territorio con un mezzo pensato e sviluppato per i piloti più esigenti, pronti a schierarsi al cancelletto di partenza senza compromessi.
A un anno di distanza dal debutto del prototipo che ha visto impegnati Alessandro Lupino e il nove volte campione del mondo Tony Cairoli nello sviluppo, Ducati presenta una moto che è la sintesi perfetta tra l’esperienza maturata nelle competizioni e l’eccellenza ingegneristica che da sempre contraddistingue il marchio. La Desmo450 MX Factory non è solo una moto, ma un pacchetto completo, “pronto gara” in ogni dettaglio, che promette di alzare l’asticella delle prestazioni nel competitivo mondo del motocross. Già ordinabile in tutta Europa, questa nuova variante arriva a un anno di distanza dal debutto del modello.
Un cuore pulsante: il motore Desmo450
Il fulcro di questo progetto è senza dubbio il motore monocilindrico da 449,6 cc, un concentrato di tecnologia che beneficia dell’unicità del sistema Desmodromico, un marchio di fabbrica Ducati. Questa soluzione, che prevede il richiamo meccanico delle valvole sia in apertura che in chiusura, garantisce prestazioni eccezionali agli alti regimi, un aspetto cruciale nel motocross. I dati dichiarati sono impressionanti: una potenza massima di 63,5 CV a 9.400 giri/minuto e una coppia di 53,5 Nm a 7.500 giri/minuto, valori che posizionano la Rossa ai vertici della categoria. L’intervento del limitatore è fissato a 11.900 giri.
L’elettronica gioca un ruolo da protagonista, con un pacchetto completo che include:
- Controllo di trazione (DTC) regolabile su più livelli, per adattare la risposta della moto alle diverse condizioni del terreno.
- Launch Control (DPL), per partenze a razzo.
- Quickshifter (DQS), che permette di inserire le marce superiori senza utilizzare la frizione, per cambiate fulminee in piena accelerazione.
Tutto è pensato per massimizzare la performance e offrire al pilota un controllo totale del mezzo in ogni fase della guida.
Ciclistica da competizione: leggerezza e precisione
Se il motore è il cuore, la ciclistica è lo scheletro che ne esalta le doti. La Desmo450 MX Factory fa della leggerezza uno dei suoi punti di forza. Con un peso di soli 104 kg (a secco), ben 800 grammi in meno rispetto alla versione standard da cui deriva, si candida a essere una delle moto più agili e maneggevoli del paddock. Questo risultato è stato ottenuto grazie all’impiego di materiali pregiati e a una componentistica di altissimo livello.
Il telaio è un raffinato doppio trave in alluminio, progettato per offrire il giusto equilibrio tra rigidità e flessibilità. Il reparto sospensioni è firmato Showa: all’anteriore troviamo una forcella a steli rovesciati da 49 mm, completamente regolabile e con un’escursione di 310 mm, mentre al posteriore lavora un monoammortizzatore, anch’esso Showa e completamente regolabile, con un’escursione alla ruota di 301 mm. Entrambe le unità sono impreziosite dal trattamento Dark Kashima, che ne migliora la scorrevolezza e la resistenza all’usura.
L’impianto frenante è affidato all’eccellenza di Brembo, con un disco anteriore da 260 mm e uno posteriore da 240 mm, per garantire decelerazioni potenti e modulabili. A completare il quadro ci sono le piastre di sterzo ricavate dal pieno, che aumentano la precisione dell’avantreno, e un impianto di scarico Akrapovič in titanio, che non solo contribuisce alla riduzione del peso, ma ottimizza anche l’erogazione del motore e regala un sound inconfondibile.
Estetica e dettagli che fanno la differenza
L’allestimento Factory si distingue anche per una livrea aggressiva, che riprende i colori e le grafiche delle moto ufficiali impegnate nel Mondiale MXGP. Ogni dettaglio è curato in maniera maniacale, dal serbatoio da 7,2 litri, snello e funzionale, al forcellone fuso in alluminio, fino alla trasmissione finale a catena Rk Mxu e ai pneumatici Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft, nelle misure 80/100-21″ all’anteriore e 110/90-19″ al posteriore, pronti ad aggredire qualsiasi tipo di terreno.
La Desmo450 MX Factory è già ordinabile presso la rete di concessionari Ducati in tutta Europa al prezzo di 14.990 euro. Un posizionamento premium, giustificato da una dotazione tecnica di prim’ordine e dall’esclusività di un progetto che porta l’inconfondibile DNA racing di Borgo Panigale nel mondo del tassello.