Las Vegas – Il palcoscenico del Consumer Electronics Show (CES) 2026 si illumina della stella a elica di Monaco di Baviera. BMW ha scelto l’evento tecnologico più importante al mondo per presentare non solo un nuovo modello, ma una vera e propria dichiarazione d’intenti per il futuro: la BMW iX3. Questo SUV elettrico non è un semplice aggiornamento, ma il primo alfiere della “Neue Klasse”, la nuova architettura che promette di rivoluzionare l’intera gamma del costruttore tedesco. Un progetto ambizioso che, entro il 2027, vedrà queste tecnologie integrate in ben 40 nuovi modelli e aggiornamenti. Dalla meccanica quantistica applicata ai supercomputer di bordo alla fluidità di un’interazione uomo-macchina mai vista prima, la iX3 è un concentrato di innovazioni che ridefiniscono il concetto stesso di automobile.
Un dialogo naturale con l’auto: l’Intelligent Personal Assistant con Alexa+
Il cuore pulsante dell’esperienza digitale a bordo della iX3 è il rinnovato BMW Intelligent Personal Assistant. Per la prima volta, BMW integra la tecnologia Amazon Alexa+, portando in auto un’intelligenza artificiale generativa basata su un Large Language Model (LLM). Dimenticate i comandi vocali rigidi e predefiniti. Ora è possibile dialogare con il veicolo in modo naturale e fluido, ponendo anche più domande complesse in un’unica frase. Ad esempio, si potrà chiedere: “Ho un po’ freddo, trovami una pizzeria ben recensita sulla strada verso casa e controlla l’autonomia residua”. L’assistente comprenderà il contesto e fornirà risposte pertinenti, agendo sulle impostazioni del climatizzatore e del navigatore simultaneamente. Questa tecnologia, che supporta oltre 70 lingue, sarà implementata gradualmente a partire dalla seconda metà del 2026 sui modelli dotati di BMW Operating System 9 e X, iniziando da Germania e Stati Uniti.
L’interfaccia utente si basa sul concetto BMW Panoramic iDrive, presentato al CES dell’anno precedente, che proietta le informazioni chiave lungo la base del parabrezza, seguendo il principio guida di BMW: “Mani sul volante, occhi sulla strada”. Questo approccio garantisce che il guidatore riceva le informazioni in modo intuitivo, senza distrazioni.
“Heart of Joy”: il super-cervello che orchestra la dinamica di guida
Dal punto di vista ingegneristico, una delle innovazioni più significative è “Heart of Joy“. Si tratta di uno dei quattro “supercervelli” dell’architettura elettronica della Neue Klasse, un computer ad alte prestazioni che gestisce in modo integrato la trasmissione e la dinamica di guida. Sviluppato interamente da BMW, questo sistema, abbinato al software BMW Dynamic Performance Control, calcola tutti i parametri con una velocità e una precisione fino a dieci volte superiori rispetto ai sistemi precedenti. Questo si traduce in un’esperienza di guida che, secondo i miei studi in ingegneria, rasenta la perfezione fisica: la trazione è ottimizzata in ogni istante, le reazioni della vettura sono immediate ma incredibilmente fluide e la funzione Soft Stop garantisce le frenate e gli arresti più dolci mai sperimentati su una BMW.
Performance ed efficienza: la sesta generazione di eDrive
Sotto il cofano, o meglio, integrata nel pianale, la iX3 ospita la sesta generazione della tecnologia BMW eDrive. La versione di punta, la iX3 50 xDrive, è dotata di un sistema a doppio motore e trazione integrale che eroga una potenza di 345 kW (equivalenti a 469 CV) e una coppia di 645 Nm. Le prestazioni sono da vera sportiva: lo scatto da 0 a 100 km/h viene coperto in soli 4,9 secondi, con una velocità massima di 210 km/h.
La vera svolta, però, risiede nell’efficienza. La nuova architettura a 800V e le innovative celle cilindriche della batteria da 108,7 kWh consentono di raggiungere un’autonomia certificata WLTP fino a 805 km. Anche la ricarica è fulminea: collegandosi a una colonnina DC da 400 kW, è possibile recuperare fino a 372 km di autonomia in soli 10 minuti, mentre per passare dal 10% all’80% sono sufficienti 21 minuti. Inoltre, la iX3 introduce la ricarica bidirezionale, permettendo applicazioni Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home e Vehicle-to-Grid, trasformando l’auto in una risorsa energetica mobile.
Guida assistita di livello 2 avanzato: il Symbiotic Drive
La Neue Klasse porta al debutto anche il sistema Symbiotic Drive, che crea una sinergia inedita tra il guidatore e i sistemi di assistenza. Il cruise control, ad esempio, non si disattiva con una leggera pressione sul freno, ma solo con una frenata decisa, rendendo la guida più fluida. Allo stesso modo, l’assistente di corsia rimane attivo anche dopo piccoli interventi correttivi del conducente.
L’Highway Assistant opzionale rappresenta un passo significativo verso la guida autonoma. Permette di guidare senza mani sul volante fino a 130 km/h su strade a carreggiate separate, a patto di mantenere l’attenzione sulla strada. Il sistema è in grado di suggerire proattivamente i cambi di corsia, che possono essere confermati dal guidatore con un semplice sguardo nello specchietto retrovisore. La sua funzionalità si estende anche agli svincoli e alle uscite autostradali, offrendo un’esperienza di guida assistita di Livello 2+ senza interruzioni in molteplici situazioni. Sono previste anche funzioni innovative per l’ambiente urbano, come l’arresto e la ripartenza automatica ai semafori.
Un ecosistema digitale per l’intrattenimento e la produttività
L’esperienza a bordo non si limita alla guida. Grazie al BMW Operating System X, l’abitacolo si trasforma in un salotto digitale. Sono disponibili servizi di streaming come Disney+ e un’app video basata su TiVo, oltre a YouTube Music. Per la produttività, è integrata l’app Zoom per le videoconferenze, che passa automaticamente alla modalità solo audio quando il veicolo è in movimento. Il gaming in auto, tramite la piattaforma AirConsole, offre titoli come “Uno Car Party!” e “Hot Wheels: Xtreme Overdrive”, controllabili sia con lo smartphone sia con controller Bluetooth tradizionali.