Nel mondo dell’automobilismo, poche vetture possono vantare lo status di icona come la Land Rover Defender. Un simbolo di avventura e robustezza che oggi, grazie alla divisione Land Rover Classic, apre un nuovo capitolo della sua gloriosa storia. Con una mossa che unisce passato e futuro, il programma di personalizzazione Works Bespoke si espande per offrire ai possessori della Classic Defender V8 la possibilità di vestire la propria vettura con le stesse, esclusive finiture della Defender Octa, il modello che rappresenta l’apice delle prestazioni della famiglia Defender.
Un Ponte tra Due Ere: L’Estetica Octa sulla Classic V8
La notizia, che sta già infiammando gli animi degli appassionati e dei collezionisti, segna un punto di svolta nella personalizzazione automobilistica. La Defender Octa, lanciata nel 2024 come la versione più potente e dinamica mai realizzata, ha introdotto un nuovo linguaggio stilistico e una palette di colori distintiva. Ora, questa stessa esclusività è accessibile per chi desidera restaurare e rimodellare una Classic Defender V8, trasformandola in un pezzo unico che dialoga con la contemporaneità.
Il programma Works Bespoke permette di scegliere tra le varianti di carrozzeria 90 Station Wagon, 110 Station Wagon e 90 Soft Top, basate su veicoli “donatori” prodotti tra il 2012 e il 2016. Ogni veicolo viene completamente smontato e ricostruito a mano dagli ingegneri specializzati di Land Rover Classic, un processo che garantisce un livello di artigianalità e attenzione al dettaglio senza pari.
Una Palette di Colori Esclusiva e una Lavorazione Artigianale
Il cuore di questa nuova offerta risiede nella gamma cromatica. I clienti possono ora optare per cinque nuove tinte ispirate direttamente alla Defender Octa:
- Petra Copper (esclusiva Octa)
- Faroe Green
- Sargasso Blue
- Narvik Black (dalla versione Octa Black)
- Patagonia White
Queste si aggiungono alle colorazioni già apprezzate come Borasco Grey, Carpathian Grey e Charente Grey. La complessità del processo di verniciatura è notevole: ogni vettura richiede circa 300 ore di lavorazione, dalla meticolosa preparazione delle superfici fino alla lucidatura finale. I clienti possono inoltre scegliere tra una finitura lucida tradizionale o una sofisticata finitura satinata, sviluppata per emulare l’effetto del film protettivo opaco (Matte Protecting Film) disponibile sulla Defender Octa.
Interni Rivoluzionari: Debutta l’Ultrafabrics PU
L’innovazione non si ferma agli esterni. Per la prima volta in assoluto su una Classic Defender, vengono introdotti i rivestimenti Ultrafabrics PU, un materiale leggero, sostenibile e altamente performante. Questa opzione è disponibile in tre tonalità raffinate: Khaki Green, Light Cloud e Lunar. In alternativa, rimangono disponibili le pregiate pelli semi-aniline, come la Burnt Sienna o la Ebony, quest’ultima pensata per un abbinamento perfetto con la livrea Narvik Black della Octa Black.
La personalizzazione degli interni raggiunge un livello sartoriale. I clienti possono optare per sedili sportivi Recaro riscaldabili e rifiniti a mano, e collaborare a stretto contatto con il team di design di Land Rover Classic per replicare fedelmente la disposizione dei colori su volante, leva del cambio, cruscotto e pannelli delle portiere.
Dettagli di Stile e Prestazioni Inalterate
Per completare il look ispirato alla Octa, sono disponibili ulteriori dettagli esclusivi. Tra questi spiccano la griglia del radiatore in Gloss Black, progettata per ottimizzare il raffreddamento del potente motore V8, e lo script “Defender” sul cofano con finitura in Chopped Carbon Fiber. Queste aggiunte non sono puramente estetiche, ma richiamano la natura performante del veicolo.
Sotto il cofano, infatti, la Classic Defender V8 by Works Bespoke mantiene la sua anima potente. Ogni esemplare è equipaggiato con un motore a benzina V8 da 5.0 litri aspirato, capace di erogare 405 CV e 515 Nm di coppia, abbinato a un cambio automatico ZF a otto rapporti con modalità sport. Le prestazioni sono assicurate anche da un sistema di sospensioni aggiornato con molle, ammortizzatori e barre antirollio specifici, e da un impianto frenante potenziato con pinze a quattro pistoncini.
Una Risposta alla Domanda del Mercato
Dominic Elms, Managing Director di Jaguar Land Rover Classic, ha sottolineato come questa iniziativa nasca da una precisa richiesta del mercato. “Dalla presentazione della Octa nel 2024 abbiamo registrato una forte richiesta di versioni Classic Defender V8 ispirate a questo modello”, ha dichiarato. Questo desiderio da parte dei clienti di possedere una “coppia” di Defender, una classica e una moderna con la stessa configurazione, ha spinto il team a sviluppare nuove tecnologie di verniciatura e a introdurre materiali innovativi.
Il prezzo per queste creazioni su misura parte da circa 190.000 sterline (più IVA), a testimonianza dell’esclusività e del lavoro artigianale richiesto. Un investimento per un pezzo di storia dell’automobilismo, reinterpretato per il futuro.