Il mondo dell’auto elettrica si arricchisce di una nuova, entusiasmante protagonista. Non si tratta di un modello inedito, ma di una versione che promette di coniugare l’efficienza della propulsione a zero emissioni con il brivido della guida sportiva. Parliamo della Hyundai Ioniq 5 N Line, l’interpretazione dal carattere deciso e dinamico del pluripremiato crossover coreano. Un’auto che, pur mantenendo l’innovativa piattaforma tecnica del modello standard, si trasforma nell’estetica e nella taratura per offrire un’esperienza al volante decisamente più coinvolgente e appagante.
Design: Un’Aggressività Raffinata
A un primo sguardo, la Ioniq 5 N Line cattura l’attenzione per il suo aspetto più grintoso e muscolare. I designer di Hyundai hanno lavorato di fino per accentuarne la sportività senza stravolgerne le linee futuristiche e iconiche che hanno decretato il successo del modello. Le novità estetiche si concentrano su elementi chiave:
- Paraurti specifici: Sia all’anteriore che al posteriore, i paraurti presentano un disegno più elaborato e aerodinamico, con prese d’aria maggiorate e dettagli in nero lucido che ne sottolineano il carattere performante.
- Minigonne laterali: Le fiancate sono impreziosite da nuove minigonne che abbassano visivamente l’assetto della vettura, conferendole una maggiore presenza su strada.
- Cerchi in lega da 20 pollici: Il design esclusivo dei cerchi da 20 pollici, con finiture bicolore, non solo riempie i passaruota in modo impeccabile, ma contribuisce anche a migliorare la maneggevolezza e la tenuta di strada.
Questi dettagli, uniti a una palette di colori dedicata, trasformano la Ioniq 5 N Line in un crossover che non passa inosservato, capace di comunicare sportività ed eleganza in un equilibrio perfetto.
Interni: Tecnologia e Comfort da Gran Turismo
L’abitacolo della Ioniq 5 N Line riprende l’impostazione minimalista e spaziosa della versione standard, ma la arricchisce con dettagli che richiamano il mondo delle corse. I protagonisti indiscussi sono i sedili sportivi in pelle e Alcantara, caratterizzati da un profilo più contenitivo per offrire il massimo supporto nella guida dinamica. Riscaldati e ventilati, garantiscono un comfort eccezionale in ogni stagione. Il volante, anch’esso specifico per questa versione, presenta cuciture a contrasto e il logo “N”, mentre la pedaliera in alluminio completa il look racing dell’ambiente.
La plancia è dominata dal doppio display panoramico da 12,3 pollici, cuore del sistema di infotainment e della strumentazione digitale. Compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, offre un’interfaccia intuitiva e personalizzabile. L’ampio passo di tre metri, un punto di forza del modello, si traduce in un’abitabilità da record per i passeggeri posteriori, che possono godere di uno spazio per le gambe generoso, complice anche il pavimento completamente piatto. La capacità del bagagliaio, con i suoi 520 litri espandibili a 1.580, conferma la vocazione da auto versatile e adatta anche ai lunghi viaggi.
Meccanica e Prestazioni: Il Cuore Elettrico che Batte Forte
Sotto le linee scolpite della Ioniq 5 N Line si nasconde un powertrain elettrico di tutto rispetto. La versione a trazione integrale è equipaggiata con due motori elettrici, uno per asse, che erogano una potenza complessiva di 325 CV. Questa configurazione non solo garantisce una motricità eccellente in ogni condizione, ma permette anche prestazioni da vera sportiva: lo scatto da 0 a 100 km/h viene coperto in circa 5 secondi, un valore notevole per un crossover di oltre due tonnellate.
La base di partenza è l’avanzata piattaforma E-GMP (Electric-Global Modular Platform) con architettura a 800 volt. Questa tecnologia, un vero fiore all’occhiello per Hyundai, consente ricariche ultra-rapide. Collegandosi a una colonnina ad alta potenza (HPC), è possibile passare dal 10% all’80% della batteria da 84 kWh in soli 18 minuti. Un tempo che riduce drasticamente le soste e rende i lunghi viaggi in elettrico una realtà concreta e senza stress.
Autonomia e Consumi: L’Efficienza Incontra la Potenza
L’autonomia dichiarata nel ciclo misto WLTP si attesta intorno ai 500 chilometri. Tuttavia, come per ogni veicolo elettrico, la percorrenza reale dipende molto dallo stile di guida e dal tipo di percorso. Nei test su strada, con un utilizzo misto che include tratti urbani, extraurbani e autostradali, è realistico attendersi un’autonomia di circa 400 chilometri. In autostrada, a velocità di crociera, i consumi si assestano intorno ai 23-24 kWh/100 km, il che si traduce in una percorrenza effettiva di circa 350 chilometri. Grazie alla frenata rigenerativa, modulabile su più livelli tramite i paddle al volante, è possibile recuperare energia in fase di decelerazione, ottimizzando l’efficienza e abilitando la guida “one-pedal”, particolarmente comoda nel traffico cittadino.
Dinamica di Guida: Equilibrio tra Comfort e Sportività
Hyundai ha lavorato sull’assetto della Ioniq 5 N Line per offrire un’esperienza di guida più precisa e reattiva. Le sospensioni, pur essendo leggermente più rigide rispetto alla versione standard, riescono a filtrare efficacemente le asperità dell’asfalto, mantenendo un livello di comfort elevato. Lo sterzo è stato ricalibrato per essere più diretto e comunicativo, trasmettendo un ottimo feeling al guidatore. Nonostante la massa importante, la vettura si dimostra stabile e sicura nei cambi di direzione, grazie anche al baricentro basso garantito dalla posizione della batteria nel pianale e a un’equilibrata distribuzione dei pesi. Il comportamento dinamico non è quello di una sportiva estrema, ma piuttosto di una gran turismo veloce e divertente, che predilige la stabilità e la sicurezza senza rinunciare a un certo brio quando le si chiede di più.
Dotazioni e Prezzo
La dotazione di serie della Hyundai Ioniq 5 N Line è estremamente ricca e comprende tutti i più moderni sistemi di assistenza alla guida (ADAS), come il cruise control adattivo, il mantenimento di corsia, il monitoraggio dell’angolo cieco e la frenata automatica d’emergenza. Non mancano fari Full LED, il sistema di infotainment completo e la funzione Vehicle-to-Load (V2L), che permette di alimentare dispositivi elettrici esterni fino a 3,6 kW, trasformando l’auto in una vera e propria power station mobile. Il prezzo di listino per la versione a trazione integrale parte da 62.300 euro, un posizionamento competitivo considerando le prestazioni, la tecnologia e le dotazioni offerte.