Dalle fucine tecnologiche di Hiroshima giunge un nuovo capitolo nella saga dei SUV di lusso: la Mazda CX-60 2025. Lungi dall’essere un semplice aggiornamento, questo modello rappresenta una meticolosa opera di ingegneria, un’evoluzione ponderata che risponde direttamente ai feedback del mercato europeo. Come un maestro artigiano che perfeziona la sua opera, Mazda ha affinato ogni dettaglio del suo D-SUV, consolidandone le ambizioni premium e offrendo un’esperienza di guida che si prefigge di diventare il nuovo punto di riferimento nella categoria. Con una lunghezza di 4,74 metri, si posiziona strategicamente tra concorrenti del calibro dell’Alfa Romeo Stelvio e della Maserati Grecale, sfidandoli su un terreno dove design, tecnologia e piacere di guida sono sovrani.
Il cuore pulsante: una scelta di propulsori unica nel suo genere
In un panorama automobilistico sempre più orientato all’elettrificazione, la Mazda CX-60 si distingue per un approccio “multi-solution” che offre una libertà di scelta quasi senza precedenti. Il fiore all’occhiello è senza dubbio la versione e-Skyactiv PHEV (Plug-in Hybrid), la vettura di serie più potente mai prodotta da Mazda. Questo powertrain combina un motore a benzina Skyactiv-G 2.5 a quattro cilindri con un potente motore elettrico da 129 kW, erogando una potenza complessiva di 327 CV e 500 Nm di coppia. Le prestazioni sono da sportiva di razza: lo scatto da 0 a 100 km/h viene coperto in soli 5,8 secondi, mentre la velocità massima è autolimitata a 200 km/h.
La batteria agli ioni di litio da 17,8 kWh garantisce un’autonomia in modalità puramente elettrica fino a 63-64 km (ciclo combinato WLTP), ideale per gli spostamenti urbani a emissioni zero. Ma la vera genialità sta nella versatilità: grazie alle quattro modalità di guida (Normale, Sport, Off-Road ed EV), la CX-60 PHEV si adatta a ogni esigenza, dal commuting quotidiano ecologico alla guida dinamica su strade tortuose.
Accanto alla versione plug-in, Mazda dimostra un coraggio quasi controcorrente, continuando a credere e a investire nel motore diesel. E lo fa con un’unità d’eccellenza: il nuovo e-Skyactiv D, un sei cilindri in linea da 3.3 litri dotato di tecnologia mild-hybrid a 48V Mazda M Hybrid Boost. Questo propulsore, sviluppato secondo il concetto del “right sizing” per ottimizzare cilindrata, potenza ed efficienza, è disponibile in due varianti:
- 200 CV e 450 Nm con trazione posteriore, per chi predilige l’efficienza e le lunghe percorrenze.
- 249 CV e 550 Nm con trazione integrale i-Activ AWD, per chi cerca il massimo delle prestazioni e della sicurezza in ogni condizione.
Entrambe le motorizzazioni sono abbinate a un nuovo e sofisticato cambio automatico a otto rapporti.
La dinamica del movimento: la rivoluzione delle sospensioni
La novità più significativa del model year 2025 risiede nell’affinamento del comparto telaistico. Ascoltando le richieste degli automobilisti europei, gli ingegneri Mazda hanno operato una profonda revisione delle sospensioni. All’anteriore, lo schema a doppio braccio oscillante è stato ricalibrato nella geometria per offrire una risposta dello sterzo più precisa, progressiva e un miglior ritorno in posizione centrale alle basse velocità.
Al posteriore, il sistema multilink è stato oggetto di un’attenta messa a punto per adattarsi meglio alle strade, spesso sconnesse, del nostro continente. L’introduzione di nuove molle posteriori più morbide, abbinate però ad ammortizzatori più rigidi con un’escursione maggiore, ha permesso di ottenere un assorbimento più progressivo delle asperità e una riduzione del beccheggio. Questo nuovo assetto ha trasformato il comportamento dinamico della vettura: si è passati da un carattere neutro con tendenza al sovrasterzo a un comportamento ora neutro e leggermente sottosterzante, che infonde maggiore sicurezza e prevedibilità nelle reazioni, senza sacrificare l’agilità. Il risultato è un’auto che si muove in perfetta armonia con il guidatore, incarnando la filosofia Jinba Ittai – l’unione tra cavallo e cavaliere – che è il cuore pulsante di ogni Mazda.
Estetica e interni: l’arte giapponese del Kodo Design e del Kaichô
Lo stile della CX-60 è una sublime espressione del Kodo Design, la filosofia stilistica di Mazda che interpreta la bellezza del movimento. Le sue proporzioni, con un cofano lungo e un abitacolo arretrato, comunicano potenza e dinamismo, mentre le superfici levigate e prive di elementi superflui si ispirano al concetto giapponese di Ma, la bellezza solenne dello spazio vuoto. Per il 2025, la gamma colori si arricchisce dell’elegante tinta Zircon Sand Metallic.
All’interno, la CX-60 accoglie guidatore e passeggeri in un ambiente che è un capolavoro di artigianalità e tecnologia. Il concetto di Kaichô – l’armonia creata dalla combinazione di materiali diversi – si manifesta nell’accostamento di legno d’acero, pelli Nappa e tessuti lavorati con tecniche tradizionali giapponesi. Gli allestimenti top di gamma Homura e Takumi sono stati ulteriormente impreziositi con nuove finiture e rivestimenti, come la pelle Nappa nera e il cielo dell’abitacolo scuro per la versione Homura. L’abitabilità è generosa, e il bagagliaio, con una capacità di 570 litri, si attesta ai vertici della categoria.
Prezzi e allestimenti
La gamma della Mazda CX-60 2025 si articola su diversi allestimenti, tra cui i nuovi top di gamma Homura Plus e Takumi Plus, pensati per offrire un rapporto valore-equipaggiamento estremamente competitivo. I prezzi di listino partono da circa 53.850 euro per la versione e-Skyactiv D da 200 CV in allestimento Prime Line, fino a superare i 71.550 euro per le versioni più ricche. La variante Plug-in Hybrid ha un prezzo di attacco di circa 55.850 euro. Un posizionamento che, a fronte della qualità costruttiva, della dotazione tecnologica e delle prestazioni offerte, rende la CX-60 una proposta estremamente interessante nel panorama dei SUV premium.