Caracas, Venezuela – L’isolamento aereo del Venezuela si aggrava ulteriormente. Le compagnie panamensi Copa Airlines e la sua sussidiaria low-cost Wingo hanno annunciato la proroga della sospensione dei loro collegamenti con Caracas fino al prossimo 12 dicembre. Questa decisione segue un primo stop temporaneo e si allinea a quella di numerosi altri vettori internazionali, lasciando il paese sudamericano con un numero sempre più esiguo di connessioni con il resto del mondo.
La misura, inizialmente prevista fino al 5 dicembre, è stata estesa a causa di “intermittenze in uno dei segnali di navigazione delle aeronavi” riportate dai piloti e in seguito a un’allerta diramata dalla Federal Aviation Administration (FAA), l’ente per l’aviazione civile statunitense. Quest’ultimo, già il 21 novembre, aveva invitato tutti gli operatori aerei a “estremare la precauzione” nello spazio aereo venezuelano a causa del “peggioramento della situazione di sicurezza e all’aumento dell’attività militare in Venezuela e nelle sue vicinanze”.
Il Contesto Geopolitico: L’Allerta USA e la Crisi con la Guyana
La decisione delle compagnie aeree non arriva in un vuoto geopolitico, ma si inserisce in un quadro di fortissime tensioni regionali. L’ “aumento dell’attività militare” citato dalla FAA è direttamente collegato a due fattori principali: il dispiegamento di forze navali e aeree statunitensi nei Caraibi, ufficialmente per operazioni antidroga, e la recente escalation della disputa territoriale tra Venezuela e Guyana per la regione dell’Esequibo.
Il governo di Caracas, guidato da Nicolás Maduro, percepisce le manovre militari americane come una minaccia diretta e un tentativo di rovesciare il suo governo. Parallelamente, la storica contesa per l’Esequibo, un vasto territorio ricco di petrolio e risorse naturali amministrato dalla Guyana ma rivendicato dal Venezuela, ha raggiunto un punto critico. Un recente referendum consultivo in Venezuela ha approvato l’annessione della regione, una mossa che ha innescato l’immediata reazione della comunità internazionale e ha portato gli Stati Uniti a programmare esercitazioni aeree congiunte con la Guyana, a dimostrazione del loro “saldo appoggio alla sovranità” del paese anglofono.
Questa complessa situazione ha trasformato i cieli dei Caraibi in un’area ad alto rischio, spingendo le autorità di sicurezza aerea, a partire dalla FAA statunitense e seguita dall’AESA (Agenzia Spagnola per la Sicurezza Aerea), a emettere avvisi che hanno di fatto innescato una reazione a catena tra le compagnie aeree.
Una Reazione a Catena: L’Esodo dei Vettori Internazionali
Copa Airlines e Wingo erano rimaste tra le poche compagnie aeree a garantire un ponte aereo vitale per il Venezuela. La loro sospensione si aggiunge a una lunga lista di vettori che hanno già interrotto le operazioni, tra cui:
- Iberia
- Air Europa
- TAP Air Portugal
- Turkish Airlines
- LATAM
- Avianca
- GOL
Il governo venezuelano ha reagito con durezza a queste cancellazioni, revocando le licenze operative ad alcune di queste compagnie e accusandole di “sumarsi alle azioni di terrorismo di Stato promosse” dagli Stati Uniti. Questa mossa, tuttavia, non ha fatto altro che accentuare l’isolamento del paese, con un impatto devastante per migliaia di passeggeri, per le famiglie divise tra il Venezuela e l’estero e per le poche attività economiche che ancora dipendono dai collegamenti internazionali.
L’Impatto Economico e Sociale
Per il Venezuela, la sospensione dei voli rappresenta un colpo durissimo. Copa Airlines, in particolare, attraverso il suo hub di Panama, offriva la principale porta d’accesso al continente americano e al resto del mondo per i venezuelani. La cessazione di questo servizio significa non solo difficoltà per i viaggiatori, ma anche un ulteriore ostacolo all’arrivo di beni, ai viaggi d’affari e al limitato flusso turistico.
Dal punto di vista economico, la decisione è onerosa anche per le stesse compagnie aeree, che perdono una rotta storicamente redditizia. Tuttavia, la sicurezza operativa rimane la priorità assoluta, e le incertezze legate alle interferenze dei segnali di navigazione e al rischio di un’escalation militare hanno reso inevitabile la sospensione. Al momento, solo un pugno di compagnie, tra cui la statale colombiana Satena e Boliviana de Aviación, continuano a operare, sebbene con frequenze ridotte. Il futuro dei collegamenti aerei con il Venezuela appare oggi più incerto che mai, strettamente legato all’evoluzione di una crisi geopolitica che si combatte non solo a terra, ma anche nei cieli.