ROMA – Un’eredità che pesa come 17 milioni di esemplari venduti dal 1990 ad oggi. Un successo planetario che, messo in fila, coprirebbe 1,7 volte la circonferenza terrestre. La Renault Clio non è semplicemente un’automobile, è un fenomeno sociale e industriale, l’auto francese più venduta di sempre nel mondo, presente in 120 mercati. Oggi, questa icona si prepara a scrivere un nuovo capitolo della sua gloriosa storia con la sesta generazione, un modello che ridefinisce gli standard del segmento B attraverso un’evoluzione radicale nel design, nella tecnologia e nelle motorizzazioni. In arrivo nelle concessionarie italiane a inizio 2026, la Nuova Clio si presenta più matura, tecnologica e affascinante, pronta a conquistare una nuova generazione di automobilisti con un prezzo d’attacco fissato a 18.900 euro.
Un Design che Osa: Crescita e Personalità da Vendere
La prima, innegabile rottura con il passato è stilistica. La Nuova Clio abbandona le linee morbide della precedente generazione per abbracciare un linguaggio formale più deciso e scolpito. Basata su un’evoluzione della piattaforma CMF-B, cresce nelle dimensioni raggiungendo i 4,12 metri di lunghezza (+7 cm rispetto alla precedente) e 1,77 metri di larghezza, misure che le conferiscono una presenza su strada più importante, quasi da segmento superiore. Il frontale è l’elemento di maggiore impatto, con un cofano più lungo e carreggiate ampliate (+39 mm all’anteriore, +10 mm al posteriore) che ne accentuano l’impronta a terra. La nuova firma luminosa a LED, i fari “flottanti” e la calandra ridisegnata donano un’aggressività e una modernità inedite, mentre la fiancata fluida e il posteriore con lunotto inclinato e nuovi gruppi ottici ne slanciano la figura. La cura aerodinamica è evidente, con un Cx ottimizzato a 0,30.
Interni Digitali e Raffinati: Qualità Percepita e Tecnologia al Top
L’abitacolo della Nuova Clio compie un salto quantico in termini di qualità percepita e dotazioni tecnologiche. La plancia è dominata dal sistema OpenR Link con Google integrato, una novità assoluta per il segmento B. Questa piattaforma multimediale, gestita tramite un doppio display che può arrivare fino a 10,1 pollici per l’infotainment e 10 pollici per la strumentazione digitale, offre un’esperienza utente fluida e intuitiva, paragonabile a quella di uno smartphone. Include Google Maps, l’Assistente Google e l’accesso a oltre 100 applicazioni dal Google Play Store, rendendo la connettività wireless per Android Auto e Apple CarPlay quasi superflua. Renault ha inoltre annunciato l’integrazione futura dell’intelligenza artificiale Gemini. I materiali sono stati scelti con cura, specialmente nell’allestimento top di gamma Esprit Alpine, che introduce finiture in Alcantara e Spectral Titanium. Aumenta anche la praticità, con vani portaoggetti più capienti e un bagagliaio che raggiunge i 391 litri, ai vertici della categoria.
Efficienza Ibrida al Centro della Scena: La Gamma Motori
Il cuore pulsante della nuova gamma è rappresentato dalla motorizzazione E-Tech Full Hybrid da 160 CV. Questo sistema, evoluzione del precedente 1.6, si basa ora su un nuovo motore a benzina a ciclo Atkinson da 1.8 litri, abbinato a due motori elettrici e a una trasmissione multimode priva di frizione, con ben 15 combinazioni di funzionamento. Grazie a una batteria da 1,4 kWh, la Nuova Clio ibrida è in grado di viaggiare in modalità puramente elettrica fino all’80% del tempo in ambito urbano, garantendo partenze silenziose e una fluidità di marcia eccezionale. Le prestazioni sono brillanti, con uno 0-100 km/h coperto in 8,3 secondi, ma è l’efficienza a stupire: i consumi dichiarati nel ciclo WLTP si attestano a soli 3,9 l/100 km, con emissioni di CO₂ di appena 89 g/km.
La gamma motori si completa con altre due proposte:
- TCe 115 CV: Un nuovo tre cilindri turbo benzina da 1.2 litri con cambio manuale a 6 rapporti, che costituisce la versione d’ingresso.
- Benzina-GPL 120 CV: Prevista per una fase successiva al lancio nel 2026, questa versione bifuel sarà abbinata al cambio automatico EDC e promette un’autonomia record di 1.450 km.
Dinamica di Guida e Sicurezza: Piacere e Protezione
L’aggiornamento della piattaforma CMF-B, con le sue carreggiate allargate e un passo di 2,591 metri, insieme a una nuova taratura delle sospensioni, promette un’esperienza di guida ancora più equilibrata e precisa. Lo sterzo è stato reso più diretto (2,6 giri), migliorando la reattività e garantendo un raggio di sterzata di 10,4 metri, ideale per la manovrabilità in città. Il selettore Multi-Sense permette inoltre di personalizzare la risposta di motore, sterzo e l’illuminazione interna (con 48 colori disponibili) secondo diverse modalità di guida.
La dotazione di sistemi di assistenza alla guida (ADAS) è da primato, con un pacchetto che può includere fino a 29 funzioni a seconda dell’allestimento. Tra queste spiccano l’Active Driver Assist (che combina cruise control adattivo e mantenimento di corsia per una guida assistita di livello 2), la frenata automatica d’emergenza anche in retromarcia, l’alert per l’uscita sicura dei passeggeri (Safe Exit Alert) e un sistema di telecamere a 360° ad alta definizione. Il nuovo pulsante “My Safety Switch” consente di attivare o disattivare rapidamente le impostazioni ADAS preferite.
Allestimenti e Prezzi: Una Gamma per Tutte le Esigenze
La Nuova Renault Clio arriverà sul mercato italiano con una gamma articolata su tre allestimenti, con ordini già aperti e consegne previste da inizio 2026.
- Evolution: L’allestimento di partenza, già ricco, con un prezzo da 18.900 euro per il TCe 115.
- Techno: La versione intermedia che aggiunge dotazioni tecnologiche e di stile.
- Esprit Alpine: Il top di gamma dall’impronta sportiva, caratterizzato da dettagli estetici specifici, cerchi in lega da 18 pollici e interni con materiali pregiati.
Le previsioni per il mercato italiano, secondo Sébastien Guigues, Managing Director di Renault Italia, sono molto positive: si stima che il 75% delle vendite sarà rappresentato dalla versione Full Hybrid e che il 40% dei clienti opterà per il prestigioso allestimento Esprit Alpine.