Obiettivi di Progetto: Spazio, Agilità e Leggerezza
Durante una tavola rotonda a margine della presentazione internazionale della nuova citycar, Vittorio D’Arienzo, responsabile per la piattaforma AmpR, ha illustrato gli obiettivi chiave che hanno guidato il team Renault nella progettazione della Twingo E-Tech Electric. “Abbiamo accorciato il passo, migliorato l’agilità e contenuto il peso a 1.200 kg”, ha dichiarato D’Arienzo, sottolineando l’importanza di questi traguardi per le prestazioni e l’efficienza del veicolo.
D’Arienzo ha specificato che il team si è posto “un obiettivo di spazio, volevamo il segmento B per l’interno così abbiamo accorciato il passo”. Questa scelta progettuale mira a offrire un’abitabilità paragonabile a quella di un’auto di segmento superiore, pur mantenendo dimensioni compatte ideali per la guida urbana. Inoltre, privilegiando l’agilità in città rispetto all’alta velocità, il team ha ridimensionato vari componenti per ottimizzare le prestazioni e raggiungere un peso di 1200 kg, considerato un target cruciale per garantire un buon range e prestazioni adeguate con una batteria LFP (Litio-Ferro-Fosfato) sottile e compatta.
Innovazione nella Batteria: Raffreddamento ad Aria e Alta Efficienza
Una delle novità tecniche più interessanti introdotte sulla Twingo E-Tech Electric è la batteria con raffreddamento ad aria. D’Arienzo ha spiegato che “un’equipe di ingegneria ha realizzato in tempi record i prototipi della batteria il cui funzionamento prevede un motore estremamente efficiente e una macchina leggera”.
Questo sistema ingegnoso evita di sovraccaricare eccessivamente la batteria durante le accelerazioni e quando vengono richiesti alti livelli di amperaggio. “Quando vengono richiesti determinati livelli di amperaggio e di accelerazione, il sistema evita di sovraccaricare eccessivamente la batteria in quanto le prestazioni della macchina leggera e con motore compatto ed efficiente non richiedono grossissime correnti di scarica della batteria”, ha aggiunto D’Arienzo. In sostanza, l’efficienza del motore e la leggerezza del veicolo permettono di ridurre lo stress sulla batteria, contribuendo a prolungarne la durata e l’affidabilità.
Connettività Avanzata: Open R-Link con Google
A livello di connettività di bordo, la Twingo E-Tech Electric non delude, offrendo soluzioni mutuate dall’alto di gamma. Il sistema Open R-Link con Google rappresenta un valore aggiunto significativo. “La cosa furba di questo sistema è che è collegato al sistema di gestione della batteria energetica quindi in effetti non c’è una grande differenza tra l’utilizzo urbano e l’extraurbano nel momento in cui ti abitui a utilizzare il route planner, che ti dice il traffico il tempo reale e dove parteggiare per caricare la macchina”, ha spiegato D’Arienzo.
Grazie a questa integrazione, il sistema di navigazione è in grado di ottimizzare il percorso in base al traffico in tempo reale e alla disponibilità di stazioni di ricarica, garantendo un’esperienza di guida fluida e senza preoccupazioni, sia in città che fuori.
Considerazioni Finali: Un Passo Avanti per la Mobilità Urbana
La Renault Twingo E-Tech Electric si presenta come una soluzione innovativa e ben progettata per la mobilità urbana. L’attenzione ai dettagli, come la riduzione del peso e l’ottimizzazione dell’efficienza energetica, dimostra un approccio ingegneristico mirato a massimizzare le prestazioni e l’autonomia del veicolo. L’integrazione di tecnologie avanzate, come il sistema Open R-Link con Google, aggiunge un ulteriore livello di comfort e praticità per l’utente. Resta da vedere come la Twingo E-Tech Electric si comporterà sul mercato, ma le premesse sono sicuramente promettenti.