Un tuffo nel passato, uno sguardo al futuro
La Honda Prelude, un nome che evoca ricordi di sportive giapponesi degli anni ’80 e ’90, fa il suo ritorno in grande stile. Dopo una lunga assenza, la casa di Tokyo ha svelato la sesta generazione di questa iconica coupé, rivisitata in chiave moderna con un sistema ibrido all’avanguardia. La nuova Prelude non è solo un omaggio al passato, ma una dichiarazione d’intenti per il futuro dell’automobilismo sportivo, dove prestazioni ed efficienza possono coesistere.
Cuore ibrido e tecnologia all’avanguardia
Sotto il cofano, la Prelude nasconde un sistema ibrido e:HEV a due motori, una tecnologia già collaudata su altri modelli Honda. Il motore termico è un benzina 2.0 litri a iniezione diretta a ciclo Atkinson da 143 CV, abbinato a un motore elettrico da 184 CV e 315 Nm di coppia. La potenza complessiva è gestita dal sistema Intelligent Multi Mode Drive (i-MMD), che ottimizza le prestazioni e i consumi in ogni situazione di guida.
Ma la vera novità è l’introduzione dell’Honda S+ Shift, una tecnologia progettata per coinvolgere il conducente in un’esperienza di guida più sensoriale. Questo sistema permette una gestione precisa dei giri motore in accelerazione e decelerazione, offrendo una risposta diretta dell’acceleratore e una sensazione di cambiata netta e controllata. L’Active Sound Control System amplifica il suono del motore, creando un’esperienza acustica coinvolgente.
Prestazioni e consumi: un equilibrio perfetto
Il gruppo propulsore ibrido è composto da un motore termico, due motori elettrici ad alta efficienza e una batteria agli ioni di litio da 72 celle, posizionata sotto il pianale posteriore per migliorare la distribuzione dei pesi (55:45). Il sistema e:HEV offre tre modalità di guida: EV Drive, Hybrid Drive e Engine Drive, passando automaticamente dall’una all’altra in base alle esigenze di guida.
Le prestazioni sono di tutto rispetto: l’accelerazione 0-100 km/h avviene in 8,2 secondi e la velocità massima è di 188 km/h. Allo stesso tempo, i consumi si attestano sui 5,2 l/100 km, con emissioni di 117 g/km di CO2 nel ciclo WLTP. Un equilibrio notevole tra sportività ed efficienza.
Telaio e dinamica di guida: ispirazione Civic Type R
Il telaio della Prelude beneficia di sospensioni adattive a controllo elettronico derivate dalla Civic Type R, che regolano la risposta in base alle condizioni di guida e alla modalità selezionata. La carreggiata ampia, il baricentro ribassato e il peso di 1.480 kg contribuiscono a un comportamento bilanciato e agile.
Alla guida, la Prelude offre un’accelerazione fluida e progressiva, uno sterzo preciso e diretto e sospensioni che filtrano bene le asperità senza compromettere la stabilità. Un’esperienza di guida coinvolgente e appagante.
Design: un omaggio all’aerodinamica
L’aerodinamica della Prelude è stata studiata nei minimi dettagli, con superfici pulite e sbalzi ridotti. Le linee fluide, ispirate al volo di un aliante, esprimono efficienza e controllo. Il frontale ribassato, le maniglie a filo, l’antenna integrata nel lunotto e i pannelli del tetto saldati con tecnologia laser contribuiscono alla rigidità strutturale e alla purezza delle linee.
Gli interni sono orientati al guidatore, con una strumentazione digitale da 10,2 pollici e un display centrale da 9 pollici compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, abbinato a un sistema audio Bose.
Disponibilità e prezzo
La Honda Prelude è ordinabile da novembre, nella sola versione Advance, con le prime consegne previste per febbraio 2026. Il prezzo di listino è di 50.900 euro.
Un ritorno che fa sognare gli appassionati
Il ritorno della Honda Prelude è una notizia che farà sicuramente felici gli appassionati di auto sportive. Questa coupé ibrida rappresenta un interessante connubio tra tradizione e innovazione, offrendo prestazioni, efficienza e un design accattivante. Resta da vedere se la Prelude riuscirà a conquistare il cuore degli automobilisti come le sue antenate, ma le premesse sono sicuramente positive.