Un ritorno al passato con uno sguardo al futuro
Lancia riaccende la passione sportiva con la nuova Ypsilon HF, un modello che segna il ritorno del leggendario logo HF e proietta il marchio in una nuova era di mobilità elettrica ad alte prestazioni. Con una potenza di 280 CV, la Ypsilon HF si pone come erede spirituale della mitica Delta HF Integrale Evo dei primi anni ’90, un’icona del rally che ha fatto sognare generazioni di appassionati.
Dimensioni simili, spirito racing immutato
Pur essendo una vettura completamente diversa, la Ypsilon HF condivide con la Delta Integrale Evo un’anima sportiva e dimensioni comparabili. La Ypsilon, con i suoi 4,08 metri di lunghezza, si avvicina ai 3,90 metri della Delta, richiamandone lo spirito grintoso e competitivo. Il design esterno della Ypsilon HF è impreziosito da dettagli che ne sottolineano l’indole sportiva, come i deflettori nei passaruota anteriori con logo HF, i cerchi da 18 pollici e un accenno di estrattore posteriore.
Interni: un mix di tradizione e modernità
L’abitacolo della Ypsilon HF coniuga elementi di design che richiamano il passato con soluzioni tecnologiche all’avanguardia. La trama dei sedili evoca quella della celebre “Deltona”, mentre i due schermi da 10,3 pollici sostituiscono i numerosi quadranti analogici della Delta HF Integrale, offrendo un’esperienza di guida moderna e connessa.
Prestazioni a confronto: elettrico contro termico
Le prestazioni in accelerazione delle due vetture sono sorprendentemente simili: la Ypsilon HF scatta da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi, un tempo di poco inferiore a quello della Delta Integrale Evo. Tuttavia, la Delta si distingue per la velocità massima, raggiungendo i 220 km/h contro i 180 km/h della Ypsilon HF, limitata elettronicamente.
Guida: analogico contro digitale
La guida analogica della Delta Integrale Evo, con trazione integrale e cambio manuale a 5 marce, lascia il posto alla dinamica moderna e reattiva della Ypsilon HF, che sfrutta l’erogazione immediata dell’elettrico e la trazione anteriore coadiuvata dal differenziale autobloccante Torsen. La maggiore potenza della Ypsilon HF, di quasi 70 CV superiore alla Delta Integrale Evo 16V, compensa la differenza di peso a favore dell’antenata, più leggera di circa 330 kg.
Un futuro nel segno del motorsport
La Ypsilon HF rappresenta un nuovo capitolo nella storia di Lancia, un marchio che ha fatto del motorsport una delle sue principali fonti di ispirazione. La Ypsilon, infatti, avrà anche una versione da corsa con motore termico, segnando il ritorno del marchio alle competizioni su strada, un terreno in cui la Delta Integrale ha costruito la sua leggenda.
Un’eredità pesante, un futuro da scrivere
La Lancia Ypsilon HF rappresenta un tentativo coraggioso di coniugare il glorioso passato del marchio con le sfide del futuro. Sebbene non possa replicare l’esperienza di guida unica della Delta Integrale, la Ypsilon HF offre prestazioni interessanti e un design accattivante, aprendo nuove prospettive per il marchio Lancia nel panorama automobilistico contemporaneo.