Un’Architettura Motoria Innovativa
La nuova Alpine A390 si distingue per la sua architettura motoria avanzata. Il cuore pulsante di questa vettura è composto da tre motori: un motore anteriore a rotore avvolto e due motori sincroni a magneti permanenti specificamente progettati per le ruote posteriori. Questa configurazione, gestita dall’Alpine Active Torque Vectoring, rappresenta una soluzione unica e brevettata, frutto dell’ingegno dei collaudatori e degli ingegneri Alpine. È importante sottolineare che tutti e tre i motori sono prodotti nello stabilimento Ampere di Cléon, un centro di eccellenza nella produzione di componenti elettrici.
Due Versioni, Due Anime: GT e GTS
Alpine A390 è disponibile in due versioni, ognuna con una propria identità e livello di prestazioni. La versione GT sviluppa una potenza totale di 400 CV, permettendo un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi e raggiungendo una velocità massima di 200 km/h. La versione GTS, invece, eleva ulteriormente l’asticella, con una potenza totale di 470 CV e una coppia massima di 808 Nm, consentendo un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,9 secondi e una velocità massima di 220 km/h. Entrambe le versioni promettono prestazioni costanti, anche con batteria parzialmente scarica, e offrono la possibilità di pre-condizionare manualmente la batteria per massimizzare le prestazioni in condizioni di guida sportiva.
Alpine Active Torque Vectoring: L’Arma Segreta per l’Agilità
L’Alpine Active Torque Vectoring è la chiave per l’agilità e il dinamismo della A390. Questa tecnologia, basata sul controllo indipendente di ciascuna ruota posteriore, permette di variare attivamente la coppia, fornendo più coppia alla ruota esterna in curva. Questo genera una coppia di imbardata naturale attorno all’asse verticale del veicolo, migliorando la maneggevolezza e la reattività. In aggiunta, l’Alpine Torque Pre-Control, già presente sulla A290, garantisce la massima trazione anche con la coppia elevata della A390.
Modalità di Guida Personalizzabili per Ogni Esperienza
La A390 offre cinque modalità di guida selezionabili tramite un pulsante dedicato sul volante: Save, Normal, Sport, Personal e Track. Le modalità Normal, Sport e Track regolano l’Alpine Active Torque Vectoring, l’ESC (Electronic Stability Control) e il controllo di trazione per adattarsi alle diverse condizioni di guida e preferenze del conducente. Per i piloti più esperti, è anche possibile disattivare completamente l’ESC tramite un pulsante sulla plancia, per un controllo totale sulla vettura.
Obiettivo: Leggerezza e Agilità
Robert Bonetto, VP progetti veicoli, ha sottolineato che l’obiettivo principale nello sviluppo della dinamica della A390 era quello di renderla veloce e agile come la A110. Per raggiungere questo obiettivo, gli ingegneri hanno lavorato per minimizzare l’impatto del peso aggiuntivo della batteria, sviluppando soluzioni tecniche che favorissero la leggerezza percepita. Il risultato è una vettura elettrica che promette di offrire un’esperienza di guida coinvolgente e dinamica, degna del nome Alpine.
Un Passo Avanti nell’Evoluzione delle Auto Sportive Elettriche
La Alpine A390 rappresenta un significativo passo avanti nell’evoluzione delle auto sportive elettriche. Con la sua architettura motoria innovativa, la tecnologia Alpine Active Torque Vectoring e le prestazioni elevate, questa vettura promette di ridefinire l’esperienza di guida sportiva, combinando l’agilità e il dinamismo delle auto sportive tradizionali con la potenza e l’efficienza della propulsione elettrica. Sarà interessante vedere come questa vettura si comporterà su strada e in pista, e come influenzerà il futuro delle auto sportive elettriche.