Stoccarda punta sull’idrogeno per la mobilità urbana
L’azienda di trasporto pubblico di Stoccarda (Stuttgarter Straßenbahnen AG) ha compiuto un passo significativo verso la mobilità sostenibile con l’annuncio dell’acquisto di 10 autobus Mercedes-Benz eCitaro G Fuel Cell. Questa mossa strategica riflette una tendenza crescente in Europa, dove sempre più operatori locali stanno investendo nell’idrogeno per garantire un trasporto pubblico più ecologico. Gli autobus eCitaro G Fuel Cell rappresentano una soluzione innovativa, combinando la tecnologia elettrica con celle a combustibile alimentate a idrogeno, offrendo così un’alternativa efficiente e a zero emissioni ai tradizionali autobus a gasolio.
Mercedes-Benz eCitaro G Fuel Cell: tecnologia all’avanguardia
I Mercedes-Benz eCitaro G Fuel Cell sono autobus elettrici di ultima generazione, dotati di batterie ricaricabili sia tramite colonnine tradizionali sia tramite le celle a combustibile di bordo alimentate a idrogeno. Questa doppia modalità di alimentazione garantisce una maggiore flessibilità operativa e un’autonomia estesa. I serbatoi di idrogeno, che possono essere riforniti in pochi minuti, consentono agli autobus di coprire lunghe distanze senza emissioni nocive. Il modulo “H2 mode”, utilizzato come generatore di bordo, permette al veicolo di ottimizzare l’efficienza energetica e di adattarsi a diverse condizioni di utilizzo.
Obiettivi ambiziosi per un futuro sostenibile
La consegna e la messa in servizio dei dieci Mercedes-Benz eCitaro G Fuel Cell entro la fine dell’anno rappresentano un primo passo cruciale per Stoccarda verso la realizzazione di una flotta di autobus a zero emissioni. L’operatore Stuttgarter Straßenbahnen AG ha annunciato l’intenzione di non acquistare più autobus a gasolio e di servire il centro città esclusivamente con mezzi elettrici entro il 2027. L’obiettivo finale è raggiungere la neutralità di impatto ambientale entro il 2035, trasformando Stoccarda in un modello di città sostenibile.
Dettagli tecnici e capacità
Il Mercedes-Benz eCitaro G Fuel Cell si distingue per la sua architettura avanzata e le prestazioni ottimizzate. Dotato di pacchi batterie di dimensioni maggiori rispetto ai tradizionali autobus a idrogeno, il modello Fuel Cell offre un’operatività notevolmente estesa rispetto alla variante elettrica pura. Le quattro batterie NMC3, con una capacità complessiva di 392 kWh, consentono una gestione efficiente dell’energia. Le celle a combustibile, posizionate sul tetto del veicolo, hanno una potenza massima di 60 kW, ma vengono mantenute a un regime costante tra i 30 e i 40 kW per massimizzare l’efficienza. I sei serbatoi di idrogeno, con una capacità totale di 30 kg, sono anch’essi situati sul tetto. L’autobus può ospitare 47 passeggeri seduti e 77 in piedi, garantendo un trasporto confortevole e sostenibile.
Un passo avanti verso la mobilità del futuro
L’investimento di Stoccarda negli autobus Mercedes-Benz eCitaro G Fuel Cell è un segnale positivo per il futuro della mobilità urbana. La combinazione di tecnologia elettrica e idrogeno rappresenta una soluzione promettente per ridurre le emissioni e migliorare la qualità dell’aria nelle città. Questo approccio innovativo potrebbe ispirare altre città a seguire l’esempio di Stoccarda, accelerando la transizione verso un trasporto pubblico più sostenibile e rispettoso dell’ambiente.