Man investe 250 milioni di euro in Germania per il nuovo motore diesel D30: l’ultimo baluardo prima dell’era elettrica

Un investimento strategico nel cuore della Germania

Man Truck & Bus ha annunciato un investimento significativo di 250 milioni di euro in Germania, di cui 220 milioni destinati allo sviluppo e alla produzione del nuovo motore diesel D30. Questo propulsore da 13 litri rappresenta l’ultimo motore a gasolio che sarà prodotto nello stabilimento di Norimberga, un sito con oltre 100 anni di storia nella produzione di motori diesel. Parallelamente, 30 milioni di euro sono stati investiti nello stabilimento di Salzgitter, dove viene assemblato l’albero motore del D30. Questo investimento sottolinea l’impegno di Man nel mantenere una forte presenza industriale in Germania, supportando l’occupazione e preparando il terreno per la transizione verso l’elettromobilità.

D30: l’ultimo motore diesel di Norimberga

Il D30 è un motore diesel di nuova generazione progettato per equipaggiare i trattori per semirimorchi Man TGX e TGS da 40 tonnellate. Questo propulsore è destinato a sostituire i precedenti D26 e D15, offrendo sei livelli di potenza che vanno da 380 a 560 Cv, con coppie massime da 2.100 a 2.800 Nm. La sua efficienza migliorata fino al 50% rispetto ai predecessori, combinata con ottimizzazioni aerodinamiche, promette un risparmio di combustibile del 5% e una riduzione delle emissioni di CO2 nella stessa misura. Il D30 è il risultato di una collaborazione ingegneristica all’interno del Traton Group, che comprende marchi come Scania, International e VW Truck & Bus, tutti parte del Gruppo Volkswagen. Questa sinergia ha permesso di sviluppare un motore che punta a stabilire nuovi standard in termini di efficienza e sostenibilità.

Transizione verso l’elettromobilità

Mentre il D30 rappresenta l’ultimo motore diesel sviluppato a Norimberga, Man sta parallelamente investendo nella produzione di batterie per veicoli elettrici nello stesso stabilimento. Questo segna una transizione strategica verso l’elettromobilità, con l’obiettivo di diversificare la produzione e prepararsi per un futuro in cui i veicoli elettrici avranno un ruolo sempre più dominante. Alexander Vlaskamp, Ceo di Man, ha sottolineato che, nonostante la spinta verso l’elettromobilità, i motori a combustione efficienti saranno ancora necessari per un periodo significativo. Pertanto, l’azienda sta investendo in entrambe le tecnologie per garantire la sicurezza dell’occupazione e la sostenibilità a lungo termine dello stabilimento di Norimberga.

Impatto economico e occupazionale

L’avvio della produzione del D30 a Norimberga ha coinvolto 160 operai, con una capacità produttiva massima prevista di 50.000 unità all’anno. Questo investimento non solo supporta l’occupazione locale, ma rafforza anche la posizione della Baviera come centro di eccellenza per l’industria automobilistica. Il governo statale bavarese ha fornito un sostegno significativo a Man per portare avanti questa transizione, riconoscendo l’importanza di investire in tecnologie sia tradizionali che innovative per garantire un futuro sostenibile per l’industria e l’occupazione.

Un ponte tra passato e futuro

L’investimento di Man nel motore diesel D30 rappresenta un passo cruciale in un momento di transizione per l’industria automobilistica. Mentre il futuro è chiaramente orientato verso l’elettromobilità, è fondamentale riconoscere che i motori a combustione efficienti avranno ancora un ruolo importante per un periodo di tempo significativo. Questo approccio bilanciato permette a Man di soddisfare le esigenze attuali del mercato, riducendo al contempo l’impatto ambientale e preparando il terreno per un futuro più sostenibile.