Rivoluzione nei motori endotermici: INNengine e Horse insieme per testare l’innovativo e-Rex
davinci
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e-Rex: Un motore endotermico che sfida le convenzioni
Dalla Spagna, precisamente da Granada, arriva una proposta destinata a scuotere il mondo dei motori endotermici. INNengine, una startup innovativa, ha sviluppato e-Rex, un motore che, nonostante la ‘e’ nel nome, non è elettrico, ma rappresenta una potenziale svolta per il futuro delle unità tecniche a combustione interna.
La peculiarità di e-Rex risiede nella sua architettura rivoluzionaria, che lo rende significativamente più piccolo e leggero (circa il 70%) rispetto ai motori a combustione tradizionali. Questa caratteristica, unita a una maggiore efficienza, ha attirato l’attenzione di Horse, il colosso dei motori ICE nato dalla collaborazione tra il Gruppo Renault e Geely.
La partnership con Horse: Un banco di prova per il futuro
La collaborazione tra INNengine e Horse prevede una serie di test approfonditi sul motore e-Rex. I risultati di queste sperimentazioni saranno fondamentali per definire i futuri accordi di licenza globali e la tabella di marcia per la commercializzazione del prodotto. Julien Faure, CTO di Horse, ha espresso grande entusiasmo per questa partnership, sottolineando come l’architettura rivoluzionaria di e-Rex possa “cambiare completamente le dinamiche della tecnologia della combustione”, con implicazioni significative per diversi settori, tra cui automobilistico, nautico, aeronautico, droni e produzione di energia.
Faure ha inoltre aggiunto che questi test rappresentano un ulteriore esempio dell’impegno di Horse verso l’innovazione e la ricerca di base, con l’obiettivo di fornire soluzioni di mobilità più convenienti, efficienti e sostenibili a livello globale.
I vantaggi di e-Rex: Efficienza, potenza e versatilità
Progettato principalmente per sistemi di propulsione ibridi, in particolare veicoli elettrici a lungo raggio (EREV) e droni, e-Rex offre un notevole miglioramento dell’efficienza della combustione. La sua architettura innovativa elimina la necessità di testate dei cilindri, gruppi valvole e alberi motore, riducendo drasticamente i requisiti di massa e volume.
Secondo INNengine, e-Rex è in grado di erogare, a parità di capacità, il doppio della potenza di un motore a 2 tempi tradizionale e addirittura quattro volte in più rispetto a un motore a 4 tempi. Nonostante questo aumento di potenza, il motore offre prestazioni fluide, silenziose e prive di vibrazioni.
Un’ulteriore caratteristica distintiva di e-Rex è la possibilità di essere equipaggiato con un rapporto di compressione variabile. Questa opzione gli consente di adattarsi a una gamma di carburanti molto più ampia rispetto ai motori tradizionali, inclusi e-fuel e idrogeno, senza la necessità di apportare modifiche significative.
Un futuro promettente per i motori a combustione interna?
La collaborazione tra INNengine e Horse rappresenta un segnale incoraggiante per il futuro dei motori a combustione interna. In un’epoca dominata dall’elettrificazione, l’innovazione di e-Rex dimostra che c’è ancora spazio per migliorare l’efficienza e la sostenibilità dei motori tradizionali. La possibilità di utilizzare carburanti alternativi come e-fuel e idrogeno potrebbe aprire nuove prospettive per un futuro in cui i motori a combustione interna possano convivere con le tecnologie elettriche, contribuendo a una transizione energetica più graduale e sostenibile.
