Rinascita di Menarini: Il Governo celebra il salvataggio e punta sui bus elettrici, ma i sindacati chiedono chiarezza sul ruolo cinese
atlante
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Il Salvataggio di Menarini: Una Vittoria per il Made in Italy
Il ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, ha visitato la Menarini (ex Industria Italiana Autobus) in provincia di Avellino, esprimendo grande soddisfazione per il salvataggio dell’azienda. Urso ha dichiarato: “Ci abbiamo creduto fin dall’inizio e abbiamo salvato un patrimonio che gestioni disastrose, peggio ancora, scandalose stavano disperdendo”. Questa affermazione sottolinea l’importanza dell’intervento governativo nel preservare un’azienda storica del settore automotive italiano.
La Nuova Struttura Proprietaria: Da Iveco a Geely
La storia di Menarini è complessa e segnata da diversi passaggi di proprietà. Nata come Iveco negli anni Settanta, l’azienda è passata attraverso varie gestioni fino a quando il Gruppo Seri di Caserta ha acquisito il 99% delle quote, comprando le partecipazioni di Invitalia, Finmeccanica e del gruppo turko Karsan. Recentemente, un ulteriore cambiamento ha visto l’ingresso della multinazionale cinese Geely, che ha acquisito il 25% delle quote da Vittorio Civitillo, l’amministratore delegato. Geely si concentrerà sulla produzione della componentistica, segnando un importante passo verso l’internazionalizzazione dell’azienda.
Focus sui Bus Elettrici e Sostenibili
Il rilancio di Menarini è strettamente legato alla produzione di bus elettrici e sostenibili. Il ministro Urso ha sottolineato che la rinascita del marchio Menarini è fondamentale per il mercato italiano e internazionale. L’obiettivo è quello di produrre veicoli che rispettino l’ambiente e che siano all’avanguardia dal punto di vista tecnologico. Questo piano di rilancio rappresenta una continuità per i lavoratori di Valle Ufita, garantendo nuovi posti di lavoro e opportunità di crescita.
Preoccupazioni Sindacali: Il Ruolo della Cina e la Delocalizzazione
Nonostante l’ottimismo del governo, i sindacati nutrono alcune preoccupazioni. In particolare, i rappresentanti dei lavoratori metalmeccanici hanno espresso la necessità di chiarimenti sul ruolo del partner cinese Geely. La questione principale riguarda la possibile delocalizzazione della produzione della componentistica negli stabilimenti cinesi, anziché in Italia. I sindacati chiedono garanzie che il piano di rilancio non comporti una perdita di posti di lavoro nel territorio italiano. Un incontro tra il ministro Urso e i sindacati è programmato per il 10 febbraio per discutere questi temi e trovare soluzioni condivise.
Un Equilibrio Delicato tra Rilancio e Tutela del Lavoro
La vicenda Menarini rappresenta un esempio emblematico delle sfide che le aziende italiane devono affrontare nel contesto della globalizzazione. Da un lato, l’ingresso di capitali stranieri, come nel caso di Geely, può portare nuove risorse e tecnologie. Dall’altro, è fondamentale garantire che questo non avvenga a discapito della produzione e dei posti di lavoro in Italia. Il governo e i sindacati dovranno lavorare insieme per trovare un equilibrio che permetta il rilancio dell’azienda, la produzione di veicoli sostenibili e la tutela dei diritti dei lavoratori. La trasparenza e la comunicazione saranno cruciali per garantire il successo di questo processo.
